Carro turbo: problemas mais comuns

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Não é preciso dizer que a manutenção é um dos fatores-chave para a longevidade de um veículo. Cada peça de carro precisa de atenção adequada e cuidado para evitar questões de direção sérias.

Mais especificamente, é importante manter seu turbocompressor em condições de trabalho para evitar problemas de motor. Portanto, qualquer proprietário do veículo deve saber os problemas turbo mais comuns para olhar para evitar problemas sérios de desempenho.

Carro turbo pode ter problemas no óleo

Facilmente, a questão turbo mais comum é óleo contaminado ou em falta. A maioria dos proprietários de automóveis sabe manter seu motor devidamente lubrificado para garantir sua eficiência. Quando o veículo está em movimento, o sistema de óleo de alta pressão (sistemas de rolamento e rotor) o sistema do eixo, turbina, compressor e seus rolamentos estão bem protegidos e resfriados.

Parada quente de carro turbo

Outro problema turbo comum é a parada quente. Embora principalmente um problema para carros de desempenho devido a suas acelerações curtas e intensas, paradas quentes (ou paradas quentes), refere-se ao movimento em que o turbo não pode dissipar o calor excessivo de desligar constantemente o motor.

Normalmente, os turbocompressores forçam o ar no motor para mantê-lo fresco em toda a unidade. Se o turbo estiver no seu desempenho de pico e você desligar o motor, ele funciona mais do que é projetado para fazer.

O eixo principal pode dobrar e desalinhar ao longo do tempo. A tensão extra pode causar desgaste em seus componentes internos. Naturalmente, isso pode fazer com que o turbo falhe e exija reparos.

Evite isso com dirigir mais lento e gentil (ou ocioso por um par de minutos) para que o motor (turbo) permaneça fresco.

Os turbos podem apresentar problemas, e precisamos identificar cedo para que o turbo não tenha danos caros de resolver. (Imagem: WhichCar)

Objetos estranhos no turbo do motor

Finalmente, objetos estranhos ocasionalmente entram no turbocompressor, o que pode ter um impacto prejudicial. Como os turbocompressores consistem em duas partes – o compressor frontal e turbina traseira – há aberturas para detritos para entrar. Tais objetos, como partes do motor quebrado, poeira, pedras, folhas ou outros detritos, podem ficar no compressor ou na entrada da turbina. Itens no compressor normalmente vêm do filtro de ar ou mangueiras de ar danificadas.

Certifique-se de inspecionar essas áreas com frequência para evitar uma correção dispendiosa. Problemas com a turbina podem sugerir danos gerais do motor. O guia, o assento da válvula ou parte da válvula pode partir na turbina e danificar os rolamentos. Realize verificações de manutenção regulares para ajudar a evitar isso.

Outras causas de problemas no turbo do motor

Existem várias causas principais de danos ao turbocompressor, que vão além das 3 faladas acima:

1. Excesso de velocidade

Um turbocompressor funciona aumentando a pressão do ar em um motor.

Se houver vazamentos, rachaduras ou vedações ruins entre o compressor e o motor, o turbo terá que trabalhar muito mais do que deveria ter que aumentar essa pressão. Isso reduzirá a eficiência e o impulso entregue pelo turbo.

2. Gerais

Além das causas listadas acima, tempos excessivos de gases de escape (EGT), ingresso de umidade, desgaste, sistemas de admissão de combustível, o wastegate e o sistema de escape também podem causar danos ao seu turbocompressor.

Sinais de problemas no turbo do carro

Existem várias maneiras que seu veículo informará que seu turbo precisa de manutenção ou reparos:

1. Verifique as luzes de aviso do motor

Na maioria dos carros modernos, os diagnósticos do computador pegarão falhas turbo e a luz da injeção aparecerá. Claro, a luz do motor de verificação não cobre apenas a falha do turbo, e você precisará fazer algumas verificações adicionais para ver que tipo de problema do motor você tem.

2. O medidor de impulso

Alguns veículos turbocompressores são equipados com um medidor de impulso, o que permite saber quanto impulsionar o seu turbo está produzindo (você também pode caber um para o seu carro, se desejar). Se o seu impulso não estiver subindo tanto quanto costumava, então há uma boa chance de que seu turbo esteja precisando de reparo.

3. Perda de potência

Se você perceber que seu veículo turbocompressor está acelerando mais lentamente do que o habitual, ou não é capaz de atingir as velocidades, uma vez poderia, isso pode ser um sinal de que seu turbo está falhando.

4. Um escape com fumaça

Se o carcaça turbo tiver quebrado, ou as vedações internas tiverem sido explodidas, o óleo começará a vazar em seu sistema de escape. Como isso queima, produz uma fumaça azul / cinza distinta, que provavelmente se tornará mais aparente à medida que o motor Revs aumenta apenas após uma situação ociosa.

5. Um barulho alto

Muitas vezes, um turbocompressor fracassado fará um ruído alto e distintivo quando sob o impulso – um pouco como a sirene de broca ou polícia de um dentista se a roda compressora danificada. Se você começar a ouvir esse barulho do seu motor, é definitivamente momento para ver o check-out!

Como verificar o turbo?

Se você notar qualquer um dos sinais de aviso, consiga o seu turbo o mais rápido possível. Seu turbocompressor não vai se reparar sozinho, e quanto mais você sair, pior (e mais caro) o problema será!

Uma oficina mecânica boa poderá te ajudar com o diagnóstico e reparos econômicos em uma gama completa de turbocompressores. Alternativamente, se você é mental mecanicamente e não tem medo de olhar sob o capô, você pode verificar uma gama de falhas, inspecionando o turbo.

Essencialmente, você está procurando sinais de óleo, movimento excessivo, dano de impacto e contato entre a roda e habitação do compressor.

Antes de iniciar o processo, recomendamos verificar o filtro de ar, sistema de escape, sistema de respiro e sistema de combustível em seu veículo estão funcionando corretamente, pois podem causar sintomas semelhantes à falha turbo.

Depois de ter feito isso, você precisará remover o filtro de ar para obter acesso ao turbo. Primeiro, examine o exterior, verifique se há sinais de óleo ou soltos.

Em seguida, verifique a roda do compressor – deve estar limpa, sem qualquer dings, chips ou sinais corrosivos. Olhe para evidência de movimento excessivo, garantindo que a roda não possa tocar na habitação e verificar se o turbocompressor é capaz de girar livremente.

Se você está se sentindo particularmente ambicioso; Você também pode verificar o lado de escape do turbo. Primeiro, remova o tubo de escape todo o caminho até o turbo, para que você possa ver a roda da turbina. Isso deve parecer limpo, sem acumulação de carbono, escala ou óleo ao longo da superfície, e as lâminas devem estar livres de rachaduras, desgaste e danos.

Finalmente, você pode verificar o alojamento turbo na extremidade de escape para quaisquer rachaduras ou vazamentos, o que também afetará o desempenho.

Como podemos ajudar além deste artigo? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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