Claro, você pode colocar querosene no seu motor a gasolina, mas isso vai estragar o motor. No caso de motores a diesel, a questão é um pouco diferente. Você pode usar o querosene se quiser, mesmo depois do que vamos falar sobre este combustível. Mas não nos responsabilizamos por qualquer dano que causar ao seu veículo.
Colocar querosene no combustível funciona?
A gasolina é uma mistura de hidrocarbonetos de C₄ a C₁₀. Tem um ponto de ebulição de cerca de 85 ° C e um ponto de inflamação de -45 ° C.
O querosene é uma mistura de hidrocarbonetos de C₁₀ a C₁₆. Tem um ponto de ebulição acima de 150 – 300 ° C e um ponto de inflamação entre 38–72 ° C.
Um motor a gasolina envia uma faísca para uma mistura de vapores de ar e combustível. Ele pode ser configurado para usar querosene, mas o querosene deve primeiro mudar para a forma de vapor.
O fator crítico é o ponto de inflamação, que é a temperatura mais baixa na qual o combustível produzirá vapores suficientes para queimar.
Os vapores da gasolina queimam a -45 ° C, mas o querosene não o faz até que a temperatura atinja +40 ° C.
O querosene seria injetado no pistão como um líquido. Parte disso queimaria. O líquido não queimado adere aos cilindros, pistões e anéis. Alguns saem no escapamento como fumaça.
Outro problema é que o querosene tem uma taxa de octanagem de cerca de 25, em comparação com cerca de 90 para a gasolina. Assim, o querosene é propenso a pré-ignição, onde o combustível inflama antes que a vela de ignição seja acionada.
A pré-ignição leva a temperaturas e pressões excessivas. Ele pode derreter ou queimar pistões, já que os outros pistões forçam os superaquecidos a comprimir ainda mais a mistura.
Conclusão: se você deseja um novo motor, coloque querosene no tanque de combustível. Ele fará um ótimo trabalho em estragar seu motor.
Colocar querosene no diesel é bom? Entenda um pouco
Se você bisbilhotar na Internet, às vezes verá uma pergunta em um fórum como esta:
“Eu misturei diesel com querosene no motor. O que vai acontecer?”
As respostas recebidas são geralmente confusas. Metade das pessoas dirá “não se preocupe, você ficará bem”. A outra metade dirá “cuidado com X”
O querosene também é chamado de óleo diesel nº 1, enquanto o diesel comum é designado como óleo diesel nº 2. Algumas pessoas consideram semelhante o suficiente para tentarem usá-lo de forma intercambiável com o diesel comum. Por que eles fariam isso e que problemas poderiam encontrar?
O querosene pode prejudicar o funcionamento do motor do seu veículo se colocado no tanque de combustível. (Foto: financialexpress.com)
O que é o querosene?
O que acontece quando você queima querosene é derivado de suas propriedades. O querosene é um óleo diesel mais leve que o nº 2, por isso é designado como diesel nº 1. O peso mais leve significa que ele contém um pouco menos de energia – cerca de 135.000 BTU por galão (3,8 litros aproximadamente) contra 139.000 BTU por um galão de # 2.
O querosene não contém níveis muito altos de compostos aromáticos; eles geralmente ficam concentrados nos óleos diesel nº 2 e mais pesados. Isso é parte do motivo pelo qual o querosene queima mais seco, com menos lubrificação, do que o diesel nº 2.
Queimadura mais seca
A preocupação mais comum citada é a queima seca de querosene, que pode danificar as bombas de combustível. O querosene tem muito pouca lubrificação em comparação ao diesel nº 2. Sem a lubrificação, as bombas de combustível sofrem muito desgaste e podem queimar ao funcionar com querosene. Algumas pessoas citarão peças adicionais que serão usadas, como anéis, gaxetas e válvulas. A solução fácil para isso é adicionar um pouco de fluido de transmissão automática ao querosene. O óleo de 2 ciclos também funciona nessa situação.
Queimadura mais quente?
Algumas pessoas citam o querosene como combustível de combustão mais quente que o diesel nº 2, com preocupações subsequentes sobre a queima de anéis. Outros citam o fato de que o querosene tem menos valor energético e, portanto, não queimaria a uma temperatura mais alta.
É absolutamente verdade que o querosene contém menos energia total do que o nº 2. Porém, menos energia total significa apenas que, se você queimar um litro de querosene, obterá menos calor total do que se queimar um litro de diesel regular na estrada.
Na prática, o querosene tem um valor de viscosidade mais leve e isso faz com que ele queime a uma temperatura mais quente em um motor.
Corte de diesel com querosene
O querosene pode ser misturado ao diesel para obter alguns benefícios. No inverno, o querosene é extremamente útil para alterar as temperaturas de manuseio em clima frio do óleo diesel. A regra geral é que misturar 10% de querosene reduzirá em cinco graus o ponto de entupimento do filtro frio de uma mistura de diesel. Nos climas realmente frios, pode ser mais econômico usar o querosene como um misturador, em vez de um polímero de fluxo frio.
A mistura de querosene com o nº 2 também é tentada para reduzir as emissões. A lógica é que o querosene “queima mais limpo” que o número 2 e, portanto, reduz as emissões.
Querosene para limpar bicos injetores
Ao invés de usar o querosene para a limpeza dos bicos injetores, use substâncias preparadas especificamente para isso ou contrate os serviços de um mecânico para fazer a manutenção necessária nos bicos. Usar o querosene no combustível é arriscado e pode danificar muito seu motor.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!