Bomba hidráulica: tipos e usos!

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Uma bomba hidráulica é usada por vários componentes importantes em seu veículo para executar funções muito importantes. Na maioria dos carros, as bombas hidráulicas são usadas para ajudar a parar seu carro, ajudá-lo a orientar o veículo e também costumava ajudar a apoiar o peso do seu veículo e fornecer um passeio mais suave.

Bomba hidráulica em sistemas de freio

Talvez a bomba hidráulica mais importante no seu veículo seja aquela que está localizada dentro do cilindro de freio mestre do seu carro. O cilindro de freio mestre é o componente que é responsável por empurrar o fluido de freio em todas as linhas de freio para as pinças de freio do seu carro.

A bomba hidráulica no cilindro mestre fornece a força ou pressão necessária para permitir que as pinças de freio envolvam o disco de freio ou as pastilhas de freio com pressão suficiente para parar o seu veículo. Os sistemas de freio em veículos modernos exigem uma tremenda quantidade de pressão hidráulica, a fim de parar seu carro – especialmente em altas velocidades. Portanto, a bomba hidráulica no cilindro mestre do seu carro é uma parte integrante do sistema de freio geral. O fluido de freio usado para preencher o reservatório de fluido do freio em seu veículo é um tipo de fluido hidráulico.

Bomba de direção hidráulica

Se você já dirigiu um veículo mais velho que não tem direção hidráulica, então você sabe o quão difícil o veículo pode ser virar em velocidades mais baixas. No entanto, os veículos modernos quase sempre vêm equipados com direção de energia que permite virar facilmente o seu veículo e até mesmo girar o volante quando o veículo estiver em uma parada completa.

A bomba de direção elétrica em seu veículo também é uma bomba fluida hidráulica. De fato, o fluido de direção de energia não é nada mais que fluido hidráulico. Sempre que você virar o volante, a bomba hidráulica no sistema de direção do seu carro empurra o fluido de direção para a engrenagem de direção através de uma bomba hidráulica rotativa. Na maioria dos veículos, o motor na bomba é alimentado por um cinto e polia.

À medida que a correia alimenta as palhetas e o rotor do motor no sistema de direção elétrica, o fluido hidráulico cria alta pressão que é usada para ajudá-lo a transformar seu veículo. A pressão criada é aplicada à barra de direção que é anexada ao volante e pinhão ou engrenagem de verme (que transforma as rodas). Quanto mais força ou torque que você aplicar ao volante, mais que a barra de direção se move e vira as rodas.

Motor hidráulico em veículo

Existem diferentes tipos de bomba hidráulica para veículos, e conhecer seu funcionamento ajuda na hora de consertos. (Imagem: Transgold)

Suspensões hidráulicas

As suspensões hidráulicas são uma modificação popular para muitos veículos nos dias de hoje. Uma suspensão hidráulica é uma forma de suspensão que usa amortecedores independentes para cada roda do veículo e é controlado por uma unidade de controle principal, que normalmente é colocada dentro do veículo.

Os amortecedores independentes em uma suspensão hidráulica todos utilizam pequenas bombas hidráulicas para pressurizar e despressurizar os amortecedores em cada local de roda. Os amortecedores individuais podem ser ligados e desligados com o movimento de um interruptor dentro do veículo. As bombas hidráulicas nos amortecedores criam um alto nível de pressão forçada que permite que o amortecedor seja rapidamente pressurizado e levante uma parte específica do veículo.

Tipos de bombas hidráulicas

Tipos de bombas de deslocamento fixo:

1. Bombas de engrenagem

Provavelmente o mais simples e mais comum usado hoje, eles são facilmente mantidos e econômicos. Dois tipos básicos existem, a engrenagem interna e a engrenagem externa são do grupo de bomba de deslocamento positivo ou fixo. Bombas externas usam duas engrenagens externas que malha e empurre o óleo ao redor do lado de fora da engrenagem. As pressões até 250 bar são comuns, mas os projetos de ferro fundido aumentam isso para 320 bar. Engrenagens de corte retos e helicoidais dão menor desempenho de ruído.

2. Bombas gerotores

Engrenagem interna ou projetos de bomba gerotora têm uma mesclagem de rotor de engrenagem externa com o interior de uma engrenagem interna interna estes são comumente encontrados em bombas de óleo automotivo. As vedações do rotor fora do centro para a marcha lenta e os volumes estão continuamente mudando, passando fluido de entrada de sucção para a saída. Bombas gerotores são geralmente encontradas em aplicações de baixa pressão, onde são moderadamente eficientes, mas não muito barulhentas.

3, Bombas de parafuso

Dois eixos de forma de parafuso helicoidal intermesa dentro de uma habitação comum, um eixo tem uma extremidade de acionamento. O fluido passa por esta bomba em uma direção linear, dando uma saída de deslocamento fixo. As bombas de parafuso são geralmente de baixo ruído devido ao contato contínuo de engrenagens e muito confiáveis. Eficiências podem ser baixas especialmente em aplicações de viscosidade aumentadas.

Tipos de bombas deslocamento variável:

1. Bombas hidráulicas do eixo curvado

Essas bombas hidráulicas podem ser tipos de deslocamento fixo ou variável. O corpo da bomba abriga um cilindro rotativo com pistões agindo em torno de sua periferia. Os pistões age no ângulo para uma placa de impulso montada na extremidade do eixo. Quando o eixo gira, os pistões são retribuídos, por sua vez em relação ao corpo da bomba. Para variar o ângulo de deslocamento da bomba da placa de empuxo é variado. Isso efetivamente muda o derrame do pistão e, portanto, mudando a quantidade de fluido movida para cada revolução. A mecânica desta bomba é altamente eficiente e confiável, e é frequentemente encontrada em máquinas móveis.

2. Bombas de pistão axial.

Semelhante no layout à bomba do eixo dobrado, mas os mecanismos de deslocamento variáveis ​​são simplificados. O arranjo axial do eixo e dos pistões significa que este design é compacto, eficiente e produzido economicamente. Uma grande variedade de funções de pressão, fluxo e controle de energia pode ser instalada para garantir que esta bomba corresponda às necessidades das máquinas.

3. Bombas de pistão radial

Versões simples são tipo de deslocamento fixo, mas muitos vêm é uma opção de deslocamento variável. Um número ímpar de pistões radiais é organizado em torno de um eixo rotativo. Isto é envolto dentro de um anel excêntrico. Como o eixo gira a distância entre o anel excêntrico e a linha do centro do eixo varia, portanto os pistões se movem através de um ciclo de sucção e pressão. O eixo acionado é geralmente oco e permite que o fluido digite e saia da bomba. O deslocamento é variado variando a quantidade de excentricidade; Isso é feito manualmente por meio de parafusos de ajuste ou hidraulicamente com um pistão. Estes são excelentes para alta pressão e são fortes e confiáveis.

4. Bombas de palhetas rotativas

Uma boa escolha para baixo ruído e serviço confiável, mas a capacidade de pressão pode ser baixa <140bar. Por e grandes desenhos de deslocamento fixo são usados, mas os desenhos variáveis ​​são possíveis. As palhetas deslizantes são organizadas em torno do eixo rotativo. Isto está dentro de um anel excêntrico, que pode ser ajustado. As palhetas formam um selo contra o anel excêntrico e no eixo rotativo. Facilmente atendidos estes são comuns para aplicações de ferramentas de máquina.

Problemas no sistema hidráulico do veículo

Se o seu sistema estiver sofrendo de qualquer um desses sintomas, isso pode ser um sinal claro que você precisa reparar, limpar ou substituir partes do sistema. Nunca deixe seu sistema ser executado se estiver sofrendo de algum desses problemas – eles são um indicador real de que algo está errado e pode resultar em sérios danos ao seu hidráulico.

1. Sons incomuns.

As bombas hidráulicas são projetadas para trabalhar em silêncio, mas como partes desgastam e vedações se deterioram, você pode começar a notar ruídos incomuns. Os sons geralmente indicam ar no sistema ou cavitação causado por pressão insuficiente, que pode ter sérias conseqüências se não for corrigido imediatamente. Em muitos casos, esses problemas podem ser eliminados identificando o ponto em que o ar está digitando o sistema e tomando medidas para corrigi-lo.

2. Vazamentos interiores e exteriores

Muitos vazamentos hidráulicos ocorrem dentro da máquina, sem sinais externos de um mau funcionamento. No entanto, você pode notar diminuição do desempenho, gotas repentinas em pressão, ou óleo do lado de fora da bomba no caso de vazamentos externos. Em muitos casos, o aperto ou a substituição de uma válvula ou selo pode corrigir o problema antes de levar a falha em todo o sistema.

3. Vedações falhas

Se seus selos vazarem continuamente e falharem, sua bomba pode estar operando com uma haste dobrada ou desalinhada. Dependendo da extensão do dano, uma oficina qualificada pode ser capaz de reparar seu equipamento existente, permitindo que você aproveite ao máximo o seu equipamento e minimizando os custos.

Esta é uma visão geral dos principais tipos de bombas hidráulicas e como são usadas em carros hoje, juntamente com uma descrição simplificada dos mecanismos de cada um.

Já teve problemas na bomba hidráulica do veículo? Quais foram os problemas? Como resolveram?

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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