Como funciona o sistema de transmissão? Quais são os componentes?

Entender como o carro funciona é um passo importante para escolher o veículo certo. O sistema de transmissão de um carro é uma parte complexa e integrante da maneira como o carro funciona. Na verdade, é provavelmente o sistema mais complexo do seu veículo. Reserve um tempo para aprender sobre as partes da transmissão e como elas funcionam.

Como funciona o sistema de transmissão?

A primeira coisa a saber é qual é a sua transmissão. Essa é a parte do veículo que se conecta à parte traseira do motor, oferecendo potência do motor às rodas. A transmissão usa a energia criada no motor para manter as rodas girando e manter o motor dentro de um certo intervalo de rotações por minuto. Cada carro é diferente na faixa necessária, portanto a transmissão precisa ser ajustada ao seu veículo. A disposição da transmissão e a localização dela dependem se o carro é tração nas quatro rodas, tração nas rodas dianteiras ou tração nas rodas traseiras.

O que são conjuntos de engrenagens planetárias na transmissão automotiva?

Conforme você aprende mais sobre transmissões, provavelmente começa a ouvir sobre conjuntos de engrenagens planetárias. Essas engrenagens trabalham juntas para manter a proporção RPM adequada e conectar ao eixo de entrada. A razão pela qual o sistema é chamado de conjunto de engrenagens planetárias é porque usa uma engrenagem central, ou solar, e duas ou mais engrenagens menores ou planetárias. Estes são mantidos juntos com um anel externo. Enquanto a engrenagem central permanece no mesmo lugar, as engrenagens menores estão trabalhando em torno dela, como planetas em um sistema solar.

O que é o sistema hidráulico da transmissão?

Na sua transmissão, existe um sistema hidráulico que ajuda a controlar a mudança de marchas, lubrifica as peças para obter o desempenho ideal e mantém todo o sistema de transmissão frio. O sistema hidráulico é usado para ajudar a manipular o fluido dentro da transmissão para criar pressão e manter o veículo funcionando. O sistema hidráulico é parte integrante da bomba de óleo, embreagens, correias e muito mais para manter a transmissão em bom estado de conservação e bem lubrificada. Se você já teve que adicionar fluido de transmissão ao seu veículo, é bom saber que esse fluido entra diretamente no sistema hidráulico.

Conversor de torque

Se você estiver dirigindo um carro de transmissão automática, o conversor de torque substitui uma embreagem. Esse sistema permite que o veículo continue funcionando, mesmo quando você está parado. O conversor de torque é montado entre a própria transmissão e o motor. Embora não esteja dentro da transmissão, é uma parte importante do seu sistema de transmissão. Usando uma turbina, bomba e estator, o conversor de torque ajuda a manter a velocidade do seu motor consistente na faixa ideal. Essas peças trabalham juntas no compartimento do conversor para fornecer energia e direcionar o fluxo de óleo.

Embora você não conheça todas as peças da sua transmissão ou exatamente como elas funcionam para manter o carro funcionando, conhecer o básico pode ajudá-lo a identificar se há algum problema com a sua transmissão. Ao aprender mais sobre o seu carro, lembre-se de que você sempre pode conversar com seu técnico ou mecânico para saber mais sobre como a transmissão funciona.

Transmissão de veículo

A transmissão de um carro precisa ser conhecida para conhecer os problemas que podem ocorrer. (Foto: Pinterest)

Tipos de transmissão

Se você conhece alguma coisa sobre transmissões, provavelmente sabe que existem diferentes tipos de transmissão. Você quase certamente já ouviu falar sobre transmissões manuais e automáticas. Você pode não ter ouvido falar de transmissões CVT, no entanto. Ao comprar ou alugar um veículo novo ou usado, uma das coisas que você definitivamente deve considerar é a transmissão. Mas por que o tipo de transmissão é melhor para você? Quais são as diferenças entre uma transmissão manual e automática? E qual é o problema desse misterioso terceiro tipo de transmissão?

A transmissão é a parte do seu veículo que transfere a energia gerada pelo seu motor para os eixos, que giram as rodas, o que faz o seu veículo funcionar. Como você pode ver, é muito importante. Mas nem todas as transmissões são iguais. Existem três tipos básicos de transmissão. O tipo original de transmissão é a transmissão manual.

Transmissão manual

A transmissão manual, também conhecida como “transmissão padrão” ou “câmbio manual”, é um tipo de transmissão que usa uma embreagem operada pelo motorista para regular a transferência de torque do motor para a transmissão. A embreagem é normalmente engatada ou desengatada por um pedal ou alavanca manual. Por serem os mais simples, mecanicamente falando, dos três tipos de transmissão, eles também costumam ter vidas mais longas, porque há menos coisas para dar errado. Elas também costumam oferecer a melhor economia de combustível e os veículos de transmissão manual geralmente são um pouco mais baratos. Alguns motoristas até gostam de dirigi-los mais.

Transmissão automática

As transmissões manuais são mecanicamente mais simples, mas são mais complexas de usar. Muitos motoristas não sabem dirigir uma transmissão manual ou não gostam do trabalho extra envolvido. Para esses drivers, o melhor tipo de transmissão é uma transmissão automática. Esse tipo de transmissão pode alterar automaticamente as relações de transmissão à medida que o veículo se move, o que significa que o motorista não precisa mudar de marcha manualmente.

Controlar um veículo em baixas velocidades é geralmente mais fácil com uma transmissão automática do que com um manual, devido a um efeito colateral do design do acoplamento de fluido sem embreagem chamado “fluência” que faz com que o carro queira se mover enquanto estiver em uma marcha, mesmo em ocioso. Curiosidade: a transmissão automática foi inventada por Alfred Horner Munro, de Regina, Saskatchewan, em 1921.

CVT – Transmissão Continuamente Variável

A transmissão continuamente variável (CVT), também conhecida como transmissão sem mudança de marchas, é uma variante da transmissão automática que pode mudar perfeitamente através de uma faixa contínua de relações de transmissão efetivas, em oposição a um número fixo de relações de transmissão. O design acionado por correia do CVT oferece aproximadamente 88% de eficiência, que é menor do que a de uma transmissão manual, mas isso pode ser compensado por um custo de produção mais baixo e por permitir que o motor funcione na velocidade mais eficiente para uma variedade de velocidades de saída.

Conhecem mais tipos de transmissões? Quais?

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