Bagageiro para carro, como escolher?
Planejar sua próxima aventura é mais fácil quando você sabe que será fácil transportar todos os seus equipamentos. Com o bagageiro adequado no seu veículo, pode levar a sua bicicleta, caiaque, equipamento extra e até uma tenda com você. Compilamos aqui as coisas que você deve procurar ao comprar um bagageiro para o seu veículo.
Verifique o peso para o bagageiro de carro
Forte é bom, pesado não é. Muitos bagageiros são desajeitados e usam materiais pesados como o aço, mas você não precisa sacrificar a força para perder peso. Um bagageiro de alumínio bem projetado será todo 30% mais leve que o aço, com mais força e capacidade de carga. Pense bem na hora da escolha para não prejudicar a direção do veículo.
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Escolha um bagageiro para teto modular
Um bagageiro modular permitirá fácil montagem e permitirá que você adicione diferentes acessórios para diferentes usos, como a construção de uma plataforma completa, a troca de danos acidentais e a adição de itens como lanternas, malas sólidas, ou até barracas. O bagageiro pode mudar para o que você precisar a qualquer momento.
Confira a linha de acessórios
O melhor bagageiro é aquele que você usará para várias finalidades. Ter a mais ampla gama de acessórios cria infinitas possibilidades de aventura. Certifique-se de que seu bagageiro pode acomodar montagens de galões de água e combustível, tendas de teto, bicicletas, pranchas de surf, machados, canoas / caiaques e tudo o que você precisar. Como as empresas dificultarão a colocação dos acessórios da concorrência em seu bagageiro, assegure-se de não impedir que sejam usadas as opções que realmente deseja.
Força e durabilidade do bagageiro de teto
Não há maneira mais rápida de arruinar uma viagem do que com uma falha no bagageiro. Se você planeja entrar no país de volta, um bagageiro barato pode não fazê-lo. Certifique-se de que o fabricante do bagageiro seja especializado na construção de equipamentos comprovados em condições adversas. Não limite sua aventura ao asfalto apenas porque está preocupado com a resistência do bagageiro. Alguns dos melhores pontos de acampamento só são acessíveis através de estradas de chão.
Perfil baixo do bagageiro externo
Não importa o que você colocar no seu bagageiro, isso afetará o ruído e a economia de combustível. A boa notícia é que é possível mitigar esse impacto com um bagageiro discreto. Os modelos do tipo “cesta” farão o oposto.
Um perfil mais baixo facilita o carregamento e o descarregamento, facilita o acesso a garagens de estacionamento baixas e cria menos arrasto, o que significa menos ruído e melhor consumo de combustível.
Suporte ao produto
Empresas de bagageiro das mais diversas estão lá fora. Algumas vendem produtos mal feitos, pegam seu dinheiro e desaparecem. Fique com empresas que já existem há décadas e que podem oferecer atendimento ao cliente para ajudar na instalação de bagageiros ou dúvidas sobre desempenho.
Aprenda com os profissionais
Dê uma olhada no que alguns de seus heróis de aventura estão usando. Talvez seja um explorador experiente ou um famoso fotógrafo aventureiro, que precisam do melhor equipamento para levá-lo ao ponto mais difícil de alcançar. As pessoas que precisam do equipamento mais difícil para a sua vida diária passaram por experiências suficientes para saber o que funciona.
Ampla gama de produtos
Procure uma empresa que faça prateleiras e acessórios para uma grande variedade de veículos. Mais bagageiros e mais acessórios significam mais opções para você, não importa o que você esteja dirigindo. A empresa também terá uma melhor compreensão das possíveis soluções para suas necessidades. É provável que seu bagageiro supere seu veículo, então transferi-lo para o próximo veículo é sempre uma boa opção.
Bagageiro de metal
Mais componentes de plástico para o bagageiro e os acessórios significam mais chance de falha. Plástico torna-se frágil, tem classificação de carga inferior, desvanece-se ao sol e as quebras são muito mais prováveis. As empresas vão usar materiais baratos por causa de seu baixo custo, mas isso é realmente um caso de você conseguir o que você paga. Não vale a pena o risco.
Ficou alguma dúvida na escolha? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos ajudar!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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