Óleo Sintético: É bom para o seu carro?

O mecânico olhou para o seu carro. Então, ele disse algo sobre lodo de motor, filtros de óleo e pergunta quando você mudou seu óleo pela última vez. Mesmo que você não saiba a data exata, você se lembra de ter visto preços baixos em banners de plástico. Agora, o mundo das mudanças de óleo parece com as vendas de óleo de cobra. Óleo sintético? Não é uma alternativa de óleo. É um óleo feito pelo homem. Ecologicamente, produz menos emissões. É mais caro em seis a dez vezes o preço. Mas também é um óleo melhor. Então, por que escolher óleo sintético sobre o convencional?

O que é óleo sintético?

O óleo sintético é, no entanto, óleo, embora seja um pouco artificial. O óleo sintético é feito de um óleo base, aditivos em pó e um óleo transportador que impõe uma distribuição uniforme dos aditivos.

Tanto o óleo sintético quanto o óleo de motor tradicional são feitos de óleo de refino. A maioria dos produtos sintéticos começa com petróleo bruto altamente refinado, bombeado do subsolo profundo. Essa é a mesma fonte do petróleo convencional. Outros óleos sintéticos usam compostos feitos artificialmente ou um óleo sintético como óleo base. A principal diferença entre o óleo sintético e o óleo tradicional está no nível de refinamento.

O óleo base se enquadra em um dos vários “tipos de óleo” de óleos minerais extraídos do petróleo bruto (Grupo I e II) e óleos totalmente artificiais à base de compostos (Grupo V). Todos os graus de óleo são fabricados com aditivos que aumentam o desempenho.

Processos e ingredientes de refino também resultam em controle científico sobre o tamanho molecular e a pureza. Isso pode diminuir o atrito, reduzir o lodo do motor e aumentar o desempenho.

As vantagens tecnológicas do óleo sintético incluem:

Tamanho molecular uniforme significa menos atrito

Refinamento e engenharia reduzem depósitos

Aditivos aumentam a proteção e podem limpar motores

Melhor função em climas frios e extremos

Óleo mais limpo com menos impurezas

História do óleo de motor

O óleo sintético foi desenvolvido pela primeira vez em 1929. Com tecnologia e acesso a recursos, ele foi aperfeiçoado para acomodar jatos, veículos de alto desempenho e veículos de consumo diário. Quando as Forças Aliadas impuseram a escassez de petróleo na Alemanha durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo, a Alemanha nazista pressionou para que o petróleo produzido pelo homem alimentasse seus militares. Durante a década de 1970, a crise energética norte americana, houve um enorme esforço para melhorar a economia de combustível, criando melhores óleos sintéticos.

A necessidade de óleos sintéticos também vem de mudanças tecnológicas. Veículos e máquinas de alto desempenho – de jatos que quebram a barreira do som a plantas industriais – precisam operar em condições e temperaturas extremas. Óleo de motor altamente refinado permite melhor resistência à temperatura.

Óleo Sintético Completo

O óleo sintético completo é o tipo mais puro de óleo sintético. No entanto, não existe um padrão global que classifique os óleos sintéticos. Cada fabricante tem seus próprios ingredientes e processos secretos. Assim, o termo “sintético completo” é apenas um termo de marketing.

Na maior parte, o tipo de óleo sintético encontrado nos Estados Unidos para os veículos domésticos é provavelmente nos óleos sintéticos que usam uma base do Grupo III. Isso significa que o material sintético que você obtém da sua loja de automóveis não é totalmente sintético. Grupo III é um óleo mineral altamente refinado feito. O óleo mineral é refinado além da simples extração através de um processo chamado hidrocraqueamento.

O óleo sintético para motor contém diversas substâncias que o fazem mais eficiente. (Foto: IndiaMART)

Óleo Sintético Misto ou Semi Sintético contra o Sintético

Óleos sintéticos cheios são melhor entendidos como um grau de óleo de motor. Semi-refinado – também chamado de mistura sintética ou sintético misto – os óleos são menos refinados do que o óleo sintético completo. O óleo semi-sintético combina o óleo tradicional com os óleos mais avançados tecnologicamente. Você obtém a vantagem de aditivos e mais refinamento. Mas, as impurezas e o tamanho molecular inconsistente do óleo de motor convencional ainda estão na mistura em graus mais baixos.

O benefício das misturas sintéticas é, em grande parte, uma decisão de custo versus benefício. As misturas sintéticas são mais baratas que o óleo de motor sintético completo, mas com desempenho superior ao do óleo convencional.

Intervalo de Mudança de Óleo Sintético

Porque o óleo sintético é melhor em seu motor e tem menos impurezas, ele pode ir mais tempo do que os óleos convencionais ou misturas sintéticas.

Agende intervalos regulares. Para o óleo convencional, duas vezes por ano é sugerido como uma forma segura de acompanhar. Se você quiser acompanhar melhor, cada 7.500 milhas é sugerido para carros médios. Você também deve trocar o filtro de óleo a cada troca de óleo. Mas, especialmente se estiver usando óleo sintético, qualquer outra troca de óleo é suficiente se você não forçar seu carro regularmente ou suportar condições extremas.

Verifique o manual do seu proprietário. Os carros mais novos podem ir a 15.000 km ou só precisam de uma troca de óleo uma vez por ano. Motores turbo e carros mais antigos ainda podem exigir trocas de óleo a cada 5.000 a 8.000 km.

Os intervalos de troca de óleo sintético variam de 15.000 a 25.000 ou uma vez por ano (o que vier primeiro). Óleo de motor sintético de desempenho prolongado está no topo superior dessa faixa. Esse extra pode valer o investimento.

Óleo Sintético contra Óleo Convencional

Visualmente, você não pode dizer a diferença entre o novo óleo sintético e convencional. Existem duas grandes diferenças, no entanto. Primeiro, como eles são feitos é uma distinção. Nós explicamos que o óleo sintético é muito mais refinado que o óleo convencional.

Em segundo lugar, a maneira como eles correm em seu carro é um mundo à parte. O óleo de motor usado se mostra muito mais espesso e lamacento em óleo convencional vs. óleo sintético, dada a mesma quantidade de desgaste. O óleo sintético é de longe melhor para o desempenho. Ele protege o motor devido a níveis mais baixos de atrito. Aditivos ajudam a limpar o motor dos depósitos. E menos impurezas significam que ele queima mais limpo, engrossa muito mais lentamente e tem menos depósitos para começar.

De acordo com os testes da indústria, os motores a óleo sintético têm um desempenho 47% melhor do que os motores que utilizam o óleo de motor convencional.

Os benefícios do óleo sintético contra o óleo convencional:

• Menos emissões
• Melhor economia de combustível e óleo
• Maior proteção do motor e desgaste de menor atrito
• Intervalos mais longos entre trocas de óleo
• Arrasto reduzido do motor de maior resistência ao espessamento
• A eficácia / qualidade do óleo é mais previsível e uniforme
• Melhor proteção contra todos os climas
• Hora de início do motor mais rápida
• Ajuda a limpar a sujeira e os depósitos do motor

O óleo sintético é geralmente considerado o melhor óleo. Ele é projetado para desempenho. No entanto, esse mesmo processo de fabricação o torna mais caro. A crença geral em qual tipo de óleo é melhor é:

• Melhor de todos = Óleo Sintético Completo
• Melhor (que óleo de motor mineral completo) = Mistura Sintética
• Bom = Óleo Mineral Motor

Observe que não há óleo de motor “ruim”. Consulte o manual do proprietário do seu veículo para ver as sugestões de óleo para seu veículo.

A melhor quilometragem de combustível não será uma diferença óbvia para seu orçamento de curto prazo. Mas a proteção adicional do motor pode economizar custos gerais. O óleo sintético é 6x – 10x o custo do óleo tradicional. Mudar para sintéticos pode limpar depósitos que estão obstruindo vazamentos (você não deveria ter selos ruins em primeiro lugar). Você pode alternar entre óleo sintético e tradicional sem conseqüência, e todos os carros se beneficiam dos aditivos em óleos sintéticos.

Como escolher o melhor óleo de motor para o seu carro?

Se você puder pagar, escolha um óleo sintético completo. É o melhor óleo para qualquer motor. O óleo sintético reduz as dificuldades ou descuidos relacionados a mudanças de óleo e depósitos mais frequentes.

Se o óleo sintético for muito caro, misture ou faça a rotação entre uma sintética completa e outra não sintética a cada troca de óleo. Trocar o óleo do carro não danificará seu veículo. Mantenha um registro para lembrar a quilometragem, a próxima data de troca de óleo e o tipo de óleo.

Consulte o manual do seu proprietário ou pesquise:

• Grau de viscosidade
• Especificação de óleo

Seu mecânico, serviço de troca de óleo ou associado de loja de autopeças será capaz de fornecer conselhos sobre o melhor óleo para suas especificações.

Dúvidas? Deixem nos comentários suas perguntas!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

Veja também

Junta de cabeçote queimada, quais os sintomas?

Por que queima a junta do cabeçote? O que fazer?

Pistão do motor: o que é, tipos e funções!

Tudo que você precisa saber sobre o sistema de lubrificação do motor