Um sensor lambda é um sensor de concentração de oxigênio que mede as diferenças no conteúdo de oxigênio entre o gás de exaustão e o ar ambiente para garantir a melhor composição da mistura. Entender seu funcionamento e funções em um veículo contribuem para encontrar possíveis problemas e evitar custos extras para dirigir seu veículo.

O que é a sonda lambda?

Um sensor lambda mede o conteúdo residual de oxigênio do gás de exaustão. Emite um sinal de tensão com base no oxigênio residual contido no gás de escape. A unidade de controle do motor usa este sinal de tensão para determinar a composição atual da mistura. Com sensores lambda binários, o sinal do sensor alterna entre dois valores. Dependendo da composição, a quantidade de combustível injetado é reduzida (mistura rica) ou aumentada (mistura pobre).

Tipos e função da sonda lambda

Uma distinção básica é feita entre dois tipos de sensor lambda binário: dióxido de zircônio e dióxido de titânio. O sensor de dióxido de zircônio lambda é o tipo mais utilizado.

Modo de funcionamento do sensor binário de dióxido de zircônio

O elemento sensor de dióxido de zircônio é em forma de dedo e oco. O lado interno está em contato com o ar ambiente, o lado externo está no fluxo de gás de escape. Ambos os lados são revestidos com uma fina camada de platina porosa que atua como um eletrodo. Quando o sensor binário de dióxido de zircônio atinge sua temperatura de operação, os íons de oxigênio começam a fluir devido à diferença na concentração de oxigênio. Os íons de oxigênio se movem do lado de referência na direção do gás de escape para equilibrar isso. Por causa da diferença resultante no potencial (voltagem entre dois corpos carregados eletricamente), uma voltagem é aplicada aos eletrodos de platina. O sinal do sensor é aproximadamente 0,1 V para uma mistura pobre e 0,9 V para uma mistura rica.

Funções da sonda lambda

A sonda lambda de um carro ajuda no controle da mistura de combustível para a queima correta e mais eficiente. (Foto: Wheels24)

Modo de funcionamento do sensor binário de dióxido de titânio

Em contraste com os sensores binários de dióxido de zircônio, os sensores binários de dióxido de titânio não produzem nenhuma voltagem. Em vez disso, sua resistência muda de acordo com a concentração residual de oxigênio no gás de exaustão. Os sensores binários de dióxido de titânio não precisam de ar de referência. O dióxido de titânio é menos condutor com alto teor de oxigênio (lambda maior que 1) e mais condutivo com baixo teor de oxigênio (lambda menor que 1). Se uma tensão é aplicada ao elemento, a tensão de saída muda de acordo com a concentração de oxigênio no gás de exaustão. A temperatura de operação desses sensores lambda é de 700 ° C. Um sensor binário de dióxido de titânio é geralmente mais compacto que a versão de dióxido de zircônio, já que não requer nenhum ar ambiente como referência.

Para que serve a sonda lambda no controle de gases?

Os sensores lambda são indispensáveis ​​para a conversão eficiente de gases de escape. Veículos mais modernos geralmente empregam dois sensores lambda. Os sensores lambda estão sujeitos a cargas extremas. Um sensor lambda funcionando corretamente é um pré-requisito para uma operação confiável do motor e, portanto, para os três fatores a seguir:

Baixo consumo de combustível

Emissões baixas de poluentes

Corrigir valores de emissão

A substituição imediata de um sensor lambda pode não apenas evitar danos caros no conversor catalítico, como também garante melhor desempenho do veículo.

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