Citroen DS3: carro esportivo, modelos, e características

Em Carros esportivos por André M. Coelho

Em 2009, o público recebeu o Citroën DS3 da cidade, construído com base no hatchback C3. A propósito, o DS para o nome do Citroen não é novo. Esse era o nome do ícone da indústria automotiva francesa, lançada nos anos 50 do século passado. Tendo revivida a abreviação DS, a empresa decidiu não se entregar à nostalgia: os seguidores do lendário Citroen DS19 não terão nada em comum com seu antecessor.

Características do Citroen DS3

Após o compacto Citroen DS3, aparecerm também o DS4 e DS5, respectivamente, relacionados ao segmento C e D. Se falarmos sobre as características técnicas do carro, os indicadores de comprimento, largura e altura são de 3,95 m, 1,71 m e 1,46 m, respectivamente.

Cores e acabamentos do Citroen DS3

Uma grande variedade de cores para pintura corporal e quatro tons para o telhado é adicionada em combinações de cores de 38 veículos. Além disso, os clientes recebem uma guarnição de painel frontal “brilhante” com cores e rodas de liga leve de 17 polegadas.

O Citroën DS3 oferece caixas de espelho externo cromadas ou cor do corpo, bem como adesivos de teto proprietários (por exemplo, com zebra ou bolinhas). O interior é distinguido por acabamentos de alta qualidade, instrumentos informativos e controles lógicos de várias funções. Existem oito tipos de decoração do painel frontal, sete variações da guarnição da alavanca de marchas, três cores de guarnição de couro.

Para não se perder nessa variedade, você pode usar uma solução pronta: os designers da Citroen criaram sete combinações de decoração.

Motores e transmissão do DS3

A linha DS3 tem um motor flex de 1,4 litro com (95 hp.) e 1,6 litro (120 hp.). As opções de transmissão são manual de 5 velocidades ou transmissão automática de 4 velocidades (apenas 120 hp), bem como a versão turbo de 1,6 litros. (150 hp.) com uma transmissão manual de 6 velocidades.

Segurança do DS3

O equipamento padrão do carro inclui ABS, o sistema de controle de estabilidade e o sistema de distribuição de tração, além de seis airbags. Em vez de uma suspensão de roda traseira independente cara no DS3, foi utilizada uma variante com uma suspensão semi-independente nas alavancas longitudinais.

Citroen DS3: versão especial

Em 2010, foi apresentada uma versão extrema das corridas do Citroën DS3, equipada com um VTI de 1,6 litro turbo de 1,6 litros. Com base no DS3, preparou uma versão especializada do carro, projetada para participar do Campeonato Mundial de Rally. O poder desta versão é superior a 300 hp. Após a popularidade do hatchback do DS3, a fabricante francesa decidiu expandir a gama de corpos desse modelo, como a versão DS3 Cabriolet, que foi apresentada no Salão Automóvel de Paris em setembro de 2012.

Um Citroen DS3 é um carro esportivo muito bonito e rápido. (Imagem: Webmotors)

Citroen DS3 cabriolet

A aparência do cabriolet é quase completamente semelhante à versão hatchback, se você não levar em consideração a presença de um topo de tecido dobrável, que pode diferir na cor da cor do corpo principal. Outra pequena diferença de um cabriolet hatchback tornou -se as luzes traseiras modificadas.

O Citroen DS3 Cabrio possui um grande número de tinturas pessoais, por exemplo, o potencial proprietário tem mais de nove opções de design diferentes para rodas de liga leve de 16 e 17 polegadas. Além disso, o potencial proprietário está disponível três novas cores exclusivas do corpo preto, azul e infini DS Monogramme.

O Citroen DS3 Cabrio é um cabriolet que não está no sentido usual, pois seus racks de cabine estão estacionários e apenas o teto é dobrado. O segmento de tecido DS3 Cabrio ocupa quase toda a parte central do teto. Por meio de movimentos de motores, ele é capaz de voltar, reunindo-se em um formato tipo “sanfona”, em 16 segundos.

E esse procedimento pode ser executado a velocidades de até 120 km / h. O teto permite três posições dobráveis. Por exemplo, você pode liberar espaço apenas acima dos bancos dianteiros. A segunda opção é libertar os passageiros traseiros do teto. E, finalmente, o terceiro – para mover completamente a parte superior macia, até a tampa do porta -malas.

Quanto ao hatchback, o fabricante oferece para o conversível várias opções diferentes para o design do teto. O total deles é dez. Obviamente, a escolha desse tipo de teto dobrável é ditada principalmente por fatores econômicos. A unificação do Citroen DS3 Cabrio e o hatchback base são maximizados, o que significa que você pode reduzir os custos de produção. Mas há um design semelhante de topo macio e outras vantagens significativas. Entre eles está a ausência da necessidade de reforço corporal grave e a instalação de um mecanismo de acionamento dobrável volumoso.

Por exemplo, para um Citroen DS3 Cabriolet, era necessário alterar apenas a estrutura da gaiola de potência na parte de trás do carro. Essa é a chave para o fato de que o peso do carro permaneceu aproximadamente no mesmo nível: o ganho de peso no conversível foi de 25 kg modestos, o que é três quartos a menos do que geralmente se transforma ao transformar um hatchback em um conversível. Quase não reduziu o Citroen DS3 de 2013 e a praticidade. Ao instalar uma cortina deslizante, não era necessário desistir da cabine de cinco lugares, e o volume de inicialização é de apenas 40 litros menores que o do hatchback (245 litros).

Design de interiores, combine a aparência do carro, uma ampla seleção de materiais e cores permite que você personalize quase completamente o cabriolet para si mesmo. O espaço é distinguido não apenas por seu design elegante, mas também pela conveniência de desembarcar o motorista e a riqueza de configurações para o banco do motorista e o volante, o que fornece controle de conforto, mesmo em longas viagens. Atenção especial merece o novo monitor no painel central, responsável pelo gerenciamento de multimídia, bem como pelo sistema de navegação.

O Citroen DS3 tem um interior moderno e atraente para fãs de esportivos. (Imagem: Citroen)

Suspensão e motores do DS3 cabriolet

A manutenção da massa base e dos parâmetros dimensionais do modelo em um nível constante possibilitou aplicar uma suspensão padrão e um conjunto de energia mais potente. Portanto, em termos do restante do recheio técnico, o DS3 Cabrio é geralmente semelhante a um hatchback.

O conversível está disponível com três motores: 1,2 L / 82 HP, 1,6 L / 120 HP e 1,6 L / 156 HP, que são emparelhados com transmissões manuais de 5 e 6 velocidades. E um motor diesel de 1,6 litros produzindo 92 hp, que não chegou ao Brasil.

DS3 Cabrio e sua evolução

O DS3 Cabrio é uma competição digna em seu segmento para carros como o Fiat 500C, e o Mini Conversível..

Em agosto de 2014, uma estreia pública de uma versão atualizada do hatchback do Citroen DS3 ocorreu no Salão Automóvel em Moscou. As mudanças globais não aconteceram, mas as melhorias de pontos fez o Citroen DS3 a um nível ainda mais alto, especialmente em termos de design. Todas as mudanças chegaram à frente do carro, quase nada mudou para trás. A principal característica dos carros reestilizados são os novos faróis combinados com lentes de xenônio e três “armas” LED.

Esses faróis consomem 35% menos energia no modo de feixe baixo e 75% menos no modo de longa distância, eles funcionam por mais tempo – até 20 mil horas. Vale ressaltar que os novos faróis estão disponíveis apenas nas principais versões do equipamento. Além disso, o Citroen DS3 recebeu novos indicadores de direção “em execução” LED, bem como luzes lentas traseiras elegantes com um efeito 3D e um logotipo Chrome DS integrado. O comprimento do hatchback do Citroen DS3 é de 3948 mm, dos quais 2464 mm caem na distância entre eixos e 824 e 660 mm, respectivamente, na saliência dianteira e traseira.

A largura do hatchback é de 1715 mm e a altura é limitada a 1458 mm. Liberação do solo do Citroen DS3 – 130 mm. O peso do veículo varia de 1075 a 1165 kg, dependendo do tipo de configuração.

O Salon Citroen DS3 foi projetado para cinco passageiros, levando em consideração o motorista e não pode se gabar de uma abundância de espaço livre. O interior continua as notas dinâmicas do exterior, oferecendo linhas arrumadas e uma ampla gama de opções de acabamento para dar ao carro um estilo individual.

Se anteriormente foi possível escolher apenas o design do teto, agora os compradores do modelo DS3 também podem pensar sobre os adesivos para a janela traseira e gravar no painel frontal. O custo do equipamento básico Chic inclui ABS e ESP, airbags dianteiros e laterais, espelhos elétricos e aquecidos, ar condicionado, controle de cruzeiro, volante de couro e rodas de liga leve.

O equipamento de ponta é distinguido pela presença de um apoio central de braço, bancos dianteiros aquecidos, controle climático, sensores de luz e chuva, além de um projeto externo de duas cores. O componente técnico do mercado russo permaneceu inalterado.

O carro é oferecido para escolher entre um motor a gasolina de 1,6 litros com 120 cavalos de potência ou um motor turbo THP de 150 cavalos de potência do mesmo volume. Quanto ao alcance do motor para a Europa, possui um novo turbodiesel de 1,6 litro em duas opções de forçamento – 100 ou 120 hp, respectivamente.

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Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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