Porsche Cayenne: ficha técnica e modelos
Enquanto o novo século surgiu, os entusiastas de carros experimentaram um momento verdadeiramente confuso, quando a Porsche anunciou que produziria seu primeiro SUV. O mundo do carro cambaleou: a Porsche perdeu a mente corporativa? Não é mais uma empresa de carros esportivos?
Mas a Porsche tinha uma lógica sensata: a maioria dos proprietários 911 tinha algum tipo de SUV familiar de ponta na garagem. E se quiséssemos mais carros esportivos da Porsche, bem, algo tinha que pagar as contas.
Porsche Cayenne de primeira geração
O Porsche Cayenne de 2003 -o primeiro de cinco lugares da marca – certamente fez o possível para cumprir a imagem da marca da Porsche. Embora tenha compartilhado sua plataforma com o Volkswagen Touareg, o visual era distintamente Porsche. Os Cayenne s tinham um V-8 de 450 cavalos de potência de 4,5 litros, enquanto o torque de torque de 450 hp e 457 lb-pés do Cayenne Turbo o tornaram o SUV mais poderoso do mercado.
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Ambos tinham uma transmissão automática de seis velocidades Tiptronic e tração nas quatro rodas. Uma suspensão opcional de primavera de ar deu a 4,5 polegadas de mudança de altura de passeio das configurações mais baixas para mais altas, e o Cayenne era capaz de ambos capaz na pista e um off-road realizado. Para 2005, a Porsche adicionou um modelo básico com um V-6 de ângulo estreito de 247 hp de 3,2 litros, disponível com uma transmissão manual.
Para 2008, o Cayenne recebeu um facelift e atualizou o Trem de Força. O V-8 da Cayenne S foi aumentado para 4,8 litros e 385 hp, enquanto o turbo subiu para 500 hp. O V-6 base obteve um aumento de deslocamento para 3,6 litros, adicionando 43 hp e 44 lb-pés. O novo Cayenne GTS tinha uma versão de 405 hp do V-8 de 4,8 litros e estava disponível com uma transmissão manual. Em 2009, a Porsche introduziu o Cayenne Turbo S. de 550 hp
Porsche Cayenne de segunda geração
O Cayenne de segunda geração apareceu para o ano modelo de 2011, encabeçado pela adição verde (ISH) do Hybrid Cayenne, que emprestou o V-6 sobrecarregado de 3,0 litros da Audi e adicionou um motor elétrico para um total de 380 hp. O modelo Cayenne V6 agora estava em 300 hp, enquanto os Cayenne S produziram até 400 hp e o turbo ofereceu 500 hp.
Os modelos Turbo S e GTS foram descartados, este último reaparecendo em 2013 com 420 hp ao lado do diesel Cayenne de 240 hp com seu turbodiesel V-6 de 3,0 litros. O Turbo S retornou para 2014 com 550 hp e um tempo de 0-60 mph/0-100 kmh de 0,3 segundos.
A Caiena foi facelift para 2015, e os modelos V-6, Turbo S e GTS foram colocados em hiato. O Cayenne S trocou seu V-8 por um V-6 turbo de 3,6 litros que entregou 420 hp, enquanto o híbrido (agora chamado Cayenne S-Hybrid) era de até 416 hp. O V-8 do Cayenne Turbo entregou 520 hp.
Os motores ausentes apareceram em 2016, com a base V-6 mantendo sua classificação de 300 hp. O GTS mais uma vez construiu o V-6 turbo de S ‘com 440 hp, enquanto o Turbo S oferecia 570 hp de torção mental. As transmissões automáticas agora eram padrão em geral. Um pacote de edição de platina mostrado estava disponível para 2017 nos modelos V-6 e E-Híbrido.
Um grande carro, ideal para aproveitar os SUVs de luxo. (Imagem: Pinterest)
Porsche Cayenne de terceira geração
Um novo Cayenne fez sua estréia para o ano modelo de 2019 e, apesar de ter todo o novo chapéu, a aparência não mudou drasticamente. De acordo com a tradição, a Porsche reduziu a linha de energia para o ano de estréia.
O modelo básico recebeu um V-6 turbo de 335 hp de 335 litros, o Cayenne S tinha um V-6 de 434 hp de 2,9 litros com turbo duplo e o Turbo de Cayenne tinha um 441 hp de 4,0-Liter V de 541 hp -8. Para 2020, a Porsche começou a oferecer um cupê Cayenne de quatro portas com uma linha de teto mais rápida.
Para 2021, a Porsche adicionou o modelo E-híbrido, com 455 hp combinados de seu motor V-6 turbo de 3,0 litros e combinação de motor elétrico. O novo Turbo S E-Hybrid combinou o motor turbo de Caiena com um sistema híbrido plug-in para um total impressionante de 670 hp. O 2021 Cayenne GTS mais uma vez pegou o motor S e aumentou para 453 hp.
Características do Porsche Cayenne
O Porsche Cayenne foi o primeiro modelo de quatro portas da Porsche e seu primeiro lugar.
O Cayenne é um dos três principais projetos nos quais a Porsche colaborou com a Volkswagen. Os outros são o 914 e o 924.
O Cayenne é apenas o segundo Porsche a usar um motor V-8, sendo o primeiro o Porsche 928.
O Porsche Cayenne é um veículo espaçoso e cheio de novas tecnologias para agradar gregos e troianos. (Imagem: Pinterest)
Porsche Cayenne: como é ter um?
O Cayenne não se tornou um item de colecionador, e é improvável que os fãs desistam de seus 911s para se tornarem colecionadores de Cayenne. No entanto, se você é fã da marca, pode ser uma maneira bacana de transportar sua família, e os usados são pechinchas – eles mantêm seu valor e goma de mascar. Você pode pegar uma com quilometragem razoável pelo mesmo custo que um novo SUV de nível básico. Compre com cuidado e escolha o exemplo mais baixo e o melhor exemplo que você pode encontrar.
Dito isto, mesmo que seu Cayenne seja barata de comprar, não será barato manter. Os preços dos principais preços das peças da Porsche e do serviço, mesmo de lojas independentes. O DIY pode ser uma experiência difícil, dada a complexidade da Cayenne e o compartimento de motor fortemente compactado, bem como a propensão da Porsche para ferramentas proprietárias. Orçamento de acordo para manutenção e serviço.
Obviamente, nos inclinávamos para os modelos mais poderosos como os Cayenne S, mas, dada a escolha, o GTS com as seis velocidades é o Cayenne que provavelmente escolhemos-a ideia de ter um SUV da Porsche com uma transmissão manual também é bom deixar passar. Se estivéssemos pensando em construir uma Caiena Off-Road, definitivamente queremos a suspensão aérea e consideraríamos seriamente um diesel, embora seja difícil encontrar um pimenta de Caiena com os dois recursos.
O Cayenne é um Porsche de verdade?
O Porsche Cayenne compartilha sua plataforma com o Volkswagen Touareg e o Audi Q7, o que levou alguns a dizer que não é um Porsche de verdade. Em termos de desempenho, estilo e manuseio, o Cayenne definitivamente tem a aparência de um Porsche adequado, então dizemos que sim – o Cayenne é um verdadeiro Porsche.
Os veículos Porsche, em nossa experiência, são bem construídos e confiáveis, e novos exemplos são frequentemente vendidos a proprietários ricos que podem pagar a manutenção de revendedores. À medida que os Cayennes têm a idade, no entanto, o serviço e a manutenção podem se tornar muito caros.
Dúvidas sobre o Porsche Cayenne? Deixem nos comentários suas perguntas!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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