Macacos para carro: conheça os diferentes tipos e suas vantagens

Escrito na categoria "Mecânica e manutenção de veículos" por André M. Coelho.

Não há como negar o valor de ter um bom macaco hidráulico ou mecânico na sua garagem. Isso vale para qualquer proprietário de veículo, seja você um mecânico experiente, um funileiro de fim de semana ou um novato completo com tudo o que é automotivo.

Mas, como você provavelmente já descobriu, existem muitos tipos de tomadas no mercado. Mesmo dentro de uma única categoria de conector, há inúmeras opções para você escolher. Como você deve saber qual é a melhor escolha para suas necessidades e seu dinheiro ?

Vamos explicar como todos os tipos de macacos de carro funcionam, seus prós e contras relativos e por que você pode querer possuir um tipo específico. Continue lendo para saber qual é o macaco certo para você!

O que é um macaco para veículo?

Primeiro, o básico. Um macaco para carro é qualquer dispositivo mecânico usado para levantar um veículo parcial ou totalmente do chão.

Por que você quer fazer isso? Existem muitas possibilidades, incluindo:

Independentemente do seu nível de especialização, existem muitas boas razões (e desculpas!) para levantar o seu veículo.

Como funcionam os macaco para automóveis?

Existem dois tipos básicos de macaco para carro: mecânico e hidráulico. Aqui está uma rápida visão geral de ambos.

Macacos mecânicos

Os macacos que se enquadram nessa categoria usam métodos puramente mecânicos para criar elevação. Isso pode significar o uso de um parafuso para elevar e abaixar um mecanismo articulado de forma incremental ou o uso de um sistema de catraca para elevar lentamente um entalhe de um veículo por vez. Incluído nesta categoria estão o seu macaco básico e o salvador de muitos fora de estrada e o macaco de alta elevação.

Macacos hidráulicos

Esses tipos de macacos usam um cilindro hidráulico horizontal ou verticalmente para levantar objetos grandes. Como o sistema hidráulico funciona? Sem se aprofundar muito na física, basicamente um sistema hidráulico tira proveito do fato de que é realmente difícil comprimir um fluido. O macaco tem um reservatório cheio de uma espécie de óleo. No curso da manivela, parte desse óleo é retirada do reservatório. No curso inferior, essa parte do óleo é forçada no cilindro central e embaixo de um pistão. À medida que a quantidade de fluido sob o pistão aumenta, a pressão (que continua aumentando porque o óleo não se comprime) empurra o cilindro para cima. Ele permanecerá ativo até que o óleo seja liberado e retorne ao reservatório. O tipo mais comum de macacos hidráulicos são macacos de garrafa e macacos de piso.

Macaco hidráulico

Macacos hidráulicos podem ser usados para levantar veículos para certas manutenções, mas escolha os melhores modelos para suas necessidades. Há até modelos eletrônicos, que poupam muito o trabalho. (Foto: eBay)

Quais são os diferentes tipos de macacos para levantar carros?

Agora que você conhece os dois sistemas básicos empregados pelas tomadas de carro, vamos dar uma olhada em cada um dos quatro tipos individualmente.

Macaco de garrafa hidráulico

Um dos tipos de macacos mais comuns, eles também são talvez os mais versáteis. Usando um cilindro hidráulico vertical, o operador apenas precisa bombear a alavanca para cima e para baixo para levantar um veículo grande com facilidade.

Muitos dos melhores modelos possuem uma ampla base para estabilidade extra. A maioria funcionará até do lado deles. Você nunca levanta um carro dessa maneira, mas pode ser útil para empurrar itens pesados ​​ou até dobrar barras de metal.

Normalmente, os macacos hidráulicos de garrafas são bastante compactos e possuem uma vasta gama de capacidades de elevação. Os tamanhos usuais para uso automotivo variam de 2 a 12 toneladas. Se você acha que precisa, também pode encontrá-los em tamanhos “jumbo”, como 20, 50 e até 100 toneladas.

Prós

Contras

Para quem é este tipo de macaco?

Quem deve considerar outras opções?

Considerando a combinação de conveniência, facilidade de uso, custo razoável e versatilidade, é difícil pensar em muitas razões para não possuir um macaco hidráulico de garrafas.

Macaco tesoura

Este é o tipo mais simples de macaco e também um dos estilos mais antigos. Muitos veículos vêm com um macaco básico incluído no pneu sobressalente. Antes de comprar um novo, verifique se você já possui um.

Como o nome sugere, um macaco de tesoura é composto por dois mecanismos de tesoura interconectados. Há uma base para descansar na parte inferior e uma sela de elevação na parte superior. Percorrendo o meio do macaco e conectando os dois lados através de suas respectivas dobradiças, há um longo parafuso rosqueado. Girar o parafuso abre ou fecha as duas juntas da tesoura, elevando ou abaixando a sela.

Entre os usos, uma tesoura dobra-se agradável e compacta e é um pedaço de bolo para guardar. Eles são incrivelmente leves, e você pode carregar um deles no seu tronco ou na caixa de armazenamento com facilidade. Eles são muito simples de usar e quase não é necessária manutenção, além de apenas mantê-los limpos.

Prós

Contras

Para quem é este tipo de macaco?

Quem deve considerar outras opções?

Um  macaco de tesoura é uma ótima opção sem frescuras para uma tomada automotiva. Se você aprecia a simplicidade e deseja um conector leve para os raros momentos em que realmente precisa de um, esta é uma excelente opção para você.

Macaco de chão

Se você assiste a corridas de carros, programas de TV ou vídeos sobre reparos em veículos, já viu um macaco no chão. Parece um skate com uma alça longa saindo do ângulo de uma extremidade.

Eles são ótimos em garagens porque rolam sobre as quatro rodas com facilidade. Não demora muito tempo para colocá-los em posição e, uma vez lá, a alça longa facilita a subida e descida.

Se o tempo é essencial, um macaco não desaponta com seu rápido aumento e abaixamento; muitos podem levantar um veículo do chão em menos de dez bombas da manivela.

E quando você termina, eles saem do caminho em um instante. Tudo isso, além disso, eles são curtos o suficiente para caber em alguns dos veículos mais baixos do mercado.

Prós

Contras

Para quem é este tipo de macaco?

Quem deve considerar outras opções?

Não há como negar o “fator descolado” de possuir um macaco de chão; ter um dá à sua garagem crédito instantâneo. Eles também são provavelmente os valetes mais fáceis de usar em geral.

Macaco de elevação ou elevador

Um macaco de alta elevação fornece a elevação máxima e é ideal para você fora de estrada e proprietários de reboques por aí. Eles são mais voltados para o trabalho de emergência e recuperação do que os reparos comuns na garagem e podem ser os melhores amigos de quem está fora da estrada.

Eles são muito altos, e por isso não é difícil encontrar espaço para um macaco de alta elevação em seu veículo (ou mesmo amarrado à parte externa).

Você deve ter muito cuidado ao operar um macaco de alta elevação. Eles têm uma pequena placa para os pés, para que possam ficar instáveis. Além disso, existe o risco de ferimentos graves ao não controlar a alavanca quando o macaco está carregando uma carga.

Como em todos os macacos, é essencial usar um elevador com cuidado e cautela. É importante observar que um macaco de alta elevação exige mais força para operar do que os outros três tipos de macaco.

O modelo “Hi-Lift” é na verdade uma marca de macaco de alta elevação. Portanto, embora todas as tomadas Hi-Lift sejam tomadas altas, nem todas os macacos de alta elevação são tomadas Hi-Lift. Tudo claro sobre isso?

Prós

Contras

Para quem é este tipo de macaco?

Quem deve considerar outras opções?

Simplesmente, se você não sair da estrada, não precisará de um macaco de alta elevação. Para veículos altos que ficam nas ruas e rodovias, compre um macaco para garrafas ou um tesoura com uma altura máxima alta.

Parabéns! Agora você é um especialista em macacos de carro e tem o direito de falar dos seus amigos enquanto compartilha seu conhecimento.

Esperamos ter conseguido responder a todas as suas perguntas e que você esteja pronto para começar a negociar suas próprias compras.

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Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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