Carros com aerofólio tem que regularizar?
Se você comprou um carro, você pode ter sido fornecido com uma opção pela concessionária para anexar um spoiler ou aerofólio no seu carro. Não importa o carro, você também poderá colocar um spoiler ou aerofólio depois, por conta própria.
Mas você realmente precisa ou é apenas mais uma maneira de gastar dinheiro? Mais importante: é necessário regularizar essa modificação no carro?
O que é uma modificação de carro?
Uma modificação do carro é classificada como qualquer alteração feita a um veículo que aumente de alguma forma e não faz parte da especificação original do fabricante. As pessoas principalmente fazem modificações em carros para melhorar sua estética ou desempenho.
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As modificações mais comuns feitas aos carros incluem escape mais alto, películas para janelas, luzes de néon e sistemas de som aprimorados.
Com muitos carros, é óbvio dizer que eles foram atualizados, mas com os outros, não é, então tenha cuidado se você comprar um veículo de segunda mão, pois pode invalidar seu seguro ou resultar em multa se você não divulgar uma modificação em sua política .
Carros com aerofólio precisam ser regularizados?
O aerofólio ou o spoiler, apesar de poder provocar mudanças no desempenho do veículo, são consideradas mudanças estéticas de acordo com o CONTRAN.
Dito isso, não é necessário realizar a regularização do veículo após a instalação do aerofólio, desde que outras modificações (cor da pintura do veículo, motor, etc) não tenham sido também realizadas.
Aerofólios e spoilers são considerados decorativos, e não precisam ser regularizados. (Imagem: Pinterest)
Função do aerofólio para a carga aerodinâmica ou downforce
Quando você está dirigindo um carro rápido, a aerodinâmica do carro cria uma elevação. Esta força quer levantar o carro da parte traseira, o que definitivamente não é uma coisa boa. Esta elevação é gerado em velocidades super altas, então a maioria dos carros de passageiros não as experimentará. Downforce é o completo oposto de uma força de elevação. O trabalho da downforce é manter a parte traseira grudadda no chão.
A vantagem da carga aerodinâmica é que permite para carros rápidos se desenvolverem melhor. A downforce, no entanto, tem um efeito negativo. Ela é algo que empurra o carro para baixo e, portanto, aumenta o arrasto no carro. Este arrasto pode reduzir a velocidade do carro. É por isso que os spoilers e asas precisam ser feitos com os máximos cálculos se forem feitos para um carro esportivo ou um carro de corrida.
Asas do aerofólio
As pessoas geralmente chamam as asas e spoilers/aerofólios com o mesmo nome, mas estão incorretas. Todos têm empregos diferentes e usos diferentes.
O trabalho da asa é criar downforce. Esta carga permite que o carro permaneça no chão enquanto curva e viajando em velocidades realmente rápidas. As asas são usadas principalmente em carros de alta velocidade. Existem outras maneiras de fazer o trabalho que uma asa faz, mas usar uma asa é mais eficiente e mais rápido.
Asa funciona manipulando o ar passando por ela. Quando o ar passa por uma asa, cria duas zonas de pressão, alta pressão sobre a asa e baixa pressão na parte inferior. O ar de alta pressão é o que cria a força para baixo. Isso tudo parece fácil o suficiente, mas precisa ser feito quase perfeitamente para não ter qualquer arrasto desnecessário no carro. Que cobre asas e como eles criam downforce.
Spoilers do carro
O trabalho de spoilers é impedir ou reduzir a elevação, ou seja, a força aerodinâmica que quer levantar o carro para cima. Os spoilers ‘estragam’ o movimento aerodinâmico e, assim, alternar as zonas de alta pressão e baixa pressão. A alta pressão que deveria levantar o seu carro agora é trocada e inofensivamente se afasta do carro.
Os spoilers não dão ao carro qualquer potência extra. Você pode aumentar o peso do carro para impedir a elevação, mas isso não pode ser feito para carros rápidos, pois o aumento do peso significa menor velocidade, mais dificuldade nas curvas.
Meu carro precisa de um spoiler ou aerofólio?
A menos que você dirija carros que são super rápidos, você não precisa de um spoiler. Os spoilers a baixa velocidade não fazem nada e só funcionam em alta velocidade.
Você pode começar a ver os efeitos do spoiler em mais de 100 km/h e você precisa estar consistentemente acima dessa velocidade para ver qualquer diferença. Não dirigir nessa velocidade ou acima apenas dificulta a aerodinâmica do seu carro se os spoilers traseiros forem usados e, portanto, são quase inúteis.
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Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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