Pneu de estepe fino, quais as regras?
Em um ponto ou outro de sua vida ao dirigir, você terá a infeliz experiência de ter que trocar um pneu furado. Agora, você pode tentar consertar o pneu sozinho ou substituir o pneu furado por um sobressalente. A maioria das pessoas pensa na roda de aparência engraçada quando pensa em um pneu sobressalente. Esses são chamados de pneus sobressalentes mais finos ou pneus sobressalentes compactos e têm suas vantagens e desvantagens; que veremos aqui.sdfdfs
O que é um pneu de estepe fino?
Quando a maioria das pessoas pensa em um pneu sobressalente, elas pensam no pequeno pneu sobressalente donut, que fica engraçado no seu carro. O que é um pneu sobressalente mais fino? Também conhecido como pneu sobressalente temporário, ele é um pneu menor, projetado para economizar espaço e peso em seu veículo. Um pneu donut não se destina a longas distâncias ou altas velocidades.
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Um pneu sobressalente mais fino destina-se ao uso de curto prazo no caso de um pneu furado. As vantagens de um destes pneus sobressalentes são que eles são pequenos e cabem compactamente no porta-malas do seu carro. As desvantagens são que elas comprometem a velocidade e o manuseio do seu veículo. Além disso, eles não são tão duráveis, um sobressalente assim não aguenta o abuso da direção tão bem quanto um pneu normal. É por isso que você deseja substituí-los o mais rápido possível.
Pneu estepefino pode ser usado como e por quanto tempo?
Todo mundo quer saber a resposta a essa pergunta, então eu seria negligente em deixá-la fora da lista. Um pneu sobressalente donut é apenas uma solução temporária para um pneu furado. Uma boa regra é que uma rosca sobressalente não deve ser conduzida por mais de 110 quilômetros e não mais rápido do que 80 km/h.
Um pneu sobressalente de dimensões menos deve ser substituído o mais rápido possível. Este pneu sobressalente está lá para levá-lo à oficina para que você possa consertar ou substituir seu pneu normal.
O estepe de roda fina pode ser usada em qualquer veículo?
A resposta curta é não. Um pneu sobressalente mais fino não pode ser usado com segurança entre veículos. Recomenda-se apenas a troca de pneus sobressalentes de menores dimensões com exatamente a mesma marca e modelo de carro.
Os pneus sobressalentes compactos são projetados especificamente para os veículos com os quais estão associados. Eles não são projetados para funcionar com outros veículos.
Mesmo se houver o mesmo número de orifícios para porcas de roda e um padrão semelhante. Existem outros fatores, como o tamanho do pneu e o peso que o pneu deve suportar.
Estamos atirando em segurança aqui. Então, se você quiser continuar em sua jornada, não tente pegar um atalho. Se você não tiver um pneu sobressalente mais fino adequado, chame um guincho para ajudá-lo. Pode ser mais caro, mas terá retorno no longo prazo.
Um pneu sobressalente compacto pode ser consertado?
Mais uma vez, a resposta é não. Não tente consertar o pneu sobressalente temporário, ninguém fará isso por você. É chamado de temporário por um motivo.
As razões apresentadas são que a borracha é de qualidade inferior em comparação com um pneu normal. O piso não é tão profundo e a borracha não é tão grossa. Portanto, mesmo que você conseguisse proteger o pneu, provavelmente ele não seguraria.
Você precisa comprar um pneu novo ou, para uma opção mais permanente, faça um upgrade para um sobressalente de tamanho normal, se tiver espaço no veículo.
Quanto tempo dura um pneu sobressalente temporário não usado?
Você teve a sorte de ficar sem um pneu furado por muitos anos e nunca precisou usar o sobressalente. Bom para você! Um dia, você está obedientemente trocando os pneus e a loja de pneus recomenda a compra de um novo sobressalente. Você precisa de um?
Quer o seu sobressalente seja um sobressalente de tamanho normal ou um pneu sobressalente de rosca, recomenda-se substituir um pneu sobressalente após 5 a 10 anos. Veja bem, este é um pneu sobressalente não usado.
Uma quebra natural da borracha ocorre ao longo do tempo devido a reações químicas. Portanto, mesmo que o pneu pareça bom, a integridade estrutural do pneu pode ser comprometida.
Estepe de tamanho completo ou compacto?
Você sabe que tipo de pneu sobressalente está usando? Você está usando um sobressalente de tamanho normal ou um sobressalente mais fino e temporário, consegue notar a diferença? Normalmente, quando as pessoas pensam em um sobressalente; eles pensam no pequeno pneu sobressalente temporário. No entanto, os pneus sobressalentes também vêm em uma versão de tamanho normal.
As peças sobressalentes de tamanho normal geralmente vêm com veículos que carregam mais peso. Eu tenho uma minivan e minha confiável picape Tacoma. Ambos têm um sobressalente de tamanho normal. Enquanto todos os sedans que eu tive vieram com um sobressalente temporário. Qual é a diferença e quais são as vantagens e desvantagens?
Vantagens do estepe em tamanho real:
- Capaz de ser usado como pneu normal
- Pode suportar o peso normal do veículo e carga
- Rodado como parte da rotação do pneu
- Vida longa
- Melhor qualidade
Desvantagens do estepe em tamanho real:
- Mais caro
- Mais pesado
- Mais difícil de armazenar
Vantagens do estepe temporário/compacto:
- Pequeno
- Leve
- Facilmente armazenado
- Menos caro para substituir
- Conserto rápido
Desvantagens do estepe temporário/compacto:
- Compromete a movimentação de veículos.
- Desgaste adicional nos componentes do veículo devido ao tamanho
- Borracha inferior
- Uso de curto prazo apenas
- Incapaz de suportar muitos abusos
- Alcance e velocidade limitados
Claramente, um sobressalente de tamanho normal é preferível a um este compacto, mas na maioria das vezes simplesmente não é prático. No entanto, se você estiver em apuros, ficará grato por ter o pneu compacto.
Pneus de estepe parecem ser uma coisa tão simples. Nós os vemos o tempo todo, mas realmente não começamos a fazer perguntas até que você realmente comece a usá-los.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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