Quais são as etapas da restauração de carros antigos?

Em Mecânica e manutenção de veículos por André M. Coelho

Restaurando um carro pode ser tão complicado quanto resolver um quebra-cabeça de 1000 peças vendado ou tão fácil quanto colocar alguns pedaços de LEGO juntos. Tudo depende da sua experiência e do trabalho que você planeja fazer.

O que podemos dizer com certeza é que vai levar tempo, muito tempo … e paciência.

Para restaurar um carro com sucesso, isso requer um planejamento cuidadoso, muitas pesquisas, definindo uma linha do tempo e decidir se você faria tudo ou para obter alguns profissionais.

Este guia de restauração do carro fornece um processo simples passo a passo sobre como restaurar seu carro da maneira certa. Tenha em mente, este é apenas um guia simples e não deve ser seguido sem pesquisa estrita e ter algum tipo de fundo mecânico.

Fase 1: planejamento da restauração de carros antigos

A parte mais importante na restauração de um carro está em criar um plano. Isso lhe dará uma compreensão firme de todo o processo, incluindo quanto custa, quanto tempo vai tomar, e como você vai fazer isso. É uma ótima oportunidade para visualizar seu produto final e estabelecer metas sobre como você vai conseguir seu carro dos sonhos.

Aqui está o que você precisa considerar:

1. Orçamento

Qual é o seu preço final? Descobrir o quanto você quer gastar para todo o projeto e, em seguida, quebrá-lo em quanto você vai gastar em cada seção do carro. Alocar um pouco mais por erros ou circunstâncias imprevistas que possam surgir.

É importante não barato em certas partes, à medida que a qualidade das peças ditam fortemente o seu produto final, assim como os possíveis compradores que querem conhecer o conhecimento íntimo no carro.

2. Aspirações

Quais são seus planos para o carro? É uma restauração completa ou apenas algum trabalho corporal menor. Quanto mais trabalho você planeja fazer, quanto maior o seu orçamento precisará ser, mais tempo você vai gastar nele.

Restaurar carros antigos seguindo as etapas certas ajudará a garantir uma restauração tranquila e com maiores chances de sucesso. (Imagem: Pinterest)

3. Localização

Seu veículo vai ficar sentado em um local por algum tempo, então você precisará descobrir onde você pode armazená-lo, que maneira é enfrenta fácil acesso e onde você vai colocar todas as suas partes uma vez que desmontado. A melhor prática é configurar duas áreas separadas, uma para mecânica e corpo, e outra para elétrica e estofamento.

4. Documente tudo

Tire fotos e gravações de vídeo de tudo antes, durante e depois da fase de desmontagem, é quase impossível lembrar como tudo se separou. Crie uma lista de peças e tome nota sobre o que precisa ser substituindo, reparando ou repintura.

Certifique-se de também rotular tudo, pois isso economizará muito tempo na fase de reconstrução. Este também pode ser um ótimo ponto de venda para os potenciais compradores que querem saber como o trabalho foi feito.

5. Prazo

Crie uma linha do tempo de quanto tempo este projeto vai levar e quanto tempo você está preparado para cometer. Seja realista com o seu prazo e defina objetivos alcançáveis ao longo do caminho. Para facilitar o processo de restauração, você pode quebrar o projeto em quatro partes: mecânica, elétrica, corpo e estofamento.

Configure duas áreas separadas com mecânica e corpo em uma seção e elétrica e estofamento no outro. Isso permitirá que você trabalhe em duas coisas diferentes ao mesmo tempo.

Lembre-se que Roma não foi construída em um dia.

6. Ferramentas

Com base no que você planejou, você tem todas as ferramentas certas para o trabalho? Se você tiver que comprar algumas novas ferramentas, você pode pagar? Algumas outras opções para explorar podem incluir aluguel ou empréstimo de um amigo.

7. Entre em contato com os profissionais

Se você está fazendo uma restauração completa ou buscando profissional, é sempre uma boa ideia entrar em contato com os especialistas antes de começar a separar as coisas. Escreva uma lista de empresas ou pessoas que você pode precisar contatar e informá-las sobre o seu projeto e linha do tempo para que possam preparar qualquer coisa que precise ser solicitada para evitar atrasos.

8. Qual é o produto final?

É aqui que você planeja planejar e imaginar o que seu carro vai parecer quando estiver completamente restaurado. Reúna a inspiração on-line, confira Pinterest, vá para Shows de carros e revistas de navegação para carro. É uma boa ideia saber quais possui seu carro terá, por exemplo, janelas matizadas, para evitar decisões de última hora que você pode acabar se arrependendo.

Fase 2: início da restauração do veículo

Com todo o planejamento e pesquisa feita, é hora de deixar as mãos sujas.

1. Remova o interior do veículo

Armazene em algum lugar seguro e limpo onde não vai ser coberto de sujeira ou poeira. Se alguma coisa estiver quebrada, não jogue fora ainda assim, como você precisará para comparar ao comprar peças de reposição. Não se esqueça de fazer uma nota dela na sua lista de verificação, se precisar de substituição.

Se possível, remova seu traço totalmente com os instrumentos montados, se não, remova cada peça e certifique-se de marcar todos os locais do fio.

2. Remova toda a fiação do veículo

É importante rotular toda a fiação depois de removê-las, pois pode ficar bastante confusa. Tome nota em quaisquer fios que estão danificados e precisem ser substituídos.

3. Retire a caixa de marchas e a transmissão do motor

Certifique-se de drenar todos os fluidos primeiro para evitar a criação de uma bagunça. Um guindaste de motor tornará todo esse processo mais fácil. Lembre-se de rotular todos os fios enquanto os tire do motor e tirar fotos de cada passo do caminho.

4. Remova painéis externos

Incluindo para-choques, asas, guarnições e clipes, tomando cuidado extra para não quebrar nenhum dos clipes, pois eles podem ser difíceis de fornecer e substituir. Remova cuidadosamente o capô e a tampa de inicialização, então suas portas, certificando-se de escriba em torno de bordas de dobradiças para ajudar a remontá-los mais tarde.

5. Remova o vidro da janela

Na maioria dos carros clássicos, os para-brisas são geralmente mantidos no lugar com um selo de borracha que seca horas extras e se torna fraco. A maneira mais fácil de removê-los é cortando o selo de borracha usando uma faca de Stanley, pois você provavelmente não usará os mesmos.

Armazene as janelas cuidadosamente se você planeja reutilizá-los. Se as janelas ou para-brisas precisam ser substituídas ou consertadas, é importante trocar pelo modelo correto.

6. Remova ou proteja seus faróis

Se eles estão parecendo desbotados e maçantes, peça aos profissionais por uma restaurações de faróis protegida contra UV antes de re-ajustar.

7. Coloque o carro na rotisserie.

Esta parte pode ficar um pouco complicada, especialmente se você não tiver um rotisserie. Se você não fizer isso, você pode remover o eixo traseiro e posicionar o corpo em cima de um par de jack stands

8. Remova tudo embaixo

Remova as suspensões dianteiras e traseiras, bem como o rack de direção, freios, etc. Certifique-se de tomar nota sobre o que precisa ser substituído e reparo.

9. Aplicar proteções

Recomendamos a aplicação de revestimentos para qualquer parte de metal facilmente removida que não está enferrujada, incluindo para-choques de metal, rodas e eixos para um acabamento mais fino que é mais durável do que a pintura. Ou envie-os para profissional para decapagem, limpeza e revestimento.

10. Pedir peças de reposição

Aproveite a hora de solicitar qualquer peça de reposição ou entre em contato com qualquer um dos profissionais da lista que você fez durante a fase de planejamento para fazer arranjos. Para tornar todo o processo mais fácil e mais barato, crie uma lista e tente fornecer suas peças a partir do único local.

Fase 3: preparação de carro para restaurar

Esta é a fase onde você consegue transformar aquela balde de ferrugem feia em uma máquina de rua estilosa. Isso também significa que você vai fazer muito trabalho. É aqui que o descascamento, lixamento, primer e pintura acontecerá.

1. Retire toda a tinta

A maneira mais fácil de remover a tinta é de jateamento ou ácido mergulhando a casca inteira, mas você pode precisar de um profissional para isso.

Sua melhor opção é usar uma escova de arame em uma politriz elétrica, apesar de ser extremamente demorado.

Sua segunda opção é raspar toda a tinta, mas pode ser difícil entrar entre rachaduras.

A terceira opção é usar removedor de tinta, mas esse método pode ficar muito confuso e não é tão eficaz quanto os outros métodos.

O ideal é combinar todos para obter os melhores resultados

2. Remova a ferrugem e os amassados

Isso pode ser um processo bastante tedioso, mas há 3 maneiras de lidar com partes enferrujadas.

A melhor opção é também a opção mais cara e isso é remover partes enferrujadas e substituí-lo com um aço recém soldado. No entanto, você pode optar por fazer por conta própria.

Outra opção é substituir todos os painéis removíveis, como spoilers, capotas, tampas de inicialização e portas. O único desafio com essa opção é ser capaz de fornecer peças raras.

Uma opção de correção rápida é retirar a ferrugem e tratá-la, mas isso só atrasará o inevitável e não é recomendado.

3. Selagem

Não só a selagem parece boa, mas também fornece uma camada protetora estável durável que a protege de arranhões, abrasões, ferrugem, corrosão, temperaturas extremas e chips.

4. O que fazer antes de pintar

Nesta fase, você estará preenchendo, preparando e lixando antes de chegarmos ao estágio de pintura.

Onde há soldagem, há preenchimento. Preencha quaisquer lacunas e aplique um primer para selar o metal e dar uma boa chave. Certifique-se de limpar os painéis a cada passo do caminho para obter um acabamento profissional suave sem poeira e partículas de sujeira.

Pulverize a cobertura com primer.

Levantar levemente a primer com lixa de 500 grãos, certificando-se de não se rever muito, caso contrário, você terá que repetir as etapas acima.

Cuide qualquer uma das imperfeições após a pintura. Remova as partículas de poeira ou as tintas com alguma lixa de grão 2000 molhado e faça a repintura, certificando-se de não exagerar.

Polir o carro. Dê ao seu carro um bom detalhe com um polimento de máquina.

Fase 4: restauração do motor do carro antigo

Nesta fase, você pode colocar suas habilidades mecânicas para o teste.

1. Atualização ou troca de motor?

Você vai estar fazendo um reconhecimento do motor ou uma atualização? Com base no seu orçamento, você precisará decidir sobre quais partes serão substituídas. No mínimo, você quer substituir todas as vedações externas e juntas para evitar vazamentos futuros.

Enquanto o motor está fora, você também pode querer considerar a substituição da correia e da bomba de água para a paz de espírito, pois essas partes podem ser bastante caras e laboriosas para substituir. Outras partes a considerar também incluem turbo, bomba de combustível e intercooler.

Se você estiver fazendo uma troca de motor, certifique-se de fazer sua pesquisa ao terceirizar um novo motor com baixa quilometragem.

Recomendamos entrar em contato com os profissionais para este passo, enquanto os erros podem ser bastante caros.

2. Obtenha o motor verificado

Se você não tiver certeza, pegue um especialista para verificar as tolerâncias, veja os rolamentos para qualquer desgaste, válvulas desgastadas e assentos da válvula.

3. Remova e substitua todas as peças auxiliares

Isso pode incluir alternador, bomba de direção elétrica, bomba de ar condicionado, suportes, tubos de arrefecimento, radiador, turbo e manifolds. Uma vez concluído, dê-lhes um detalhe com tinta de rugas, revestimento em pó ou cromo.

4. Montar o motor

Para novos motores, você precisará fabricar ou comprar novas montagens de motor.

5. Passe a fiação.

Esperamos que você tenha rotulado e documentado toda a fiação da Fase 2. Descobrir como você deseja executar a fiação, se for um carro de show e você vai querer esconder seu chicote de fiação. Fazer do seu jeito ser um processo mais rápido, mas certifique-se de saber o que está fazendo para evitar problemas de diagnóstico no futuro.

6. Testes

Após a montagem e fiação do motor, é hora de ver se funciona. Anote tudo o que não está funcionando corretamente e precisa ser substituído. Isso lhe dará paz de espírito sabendo que o motor funciona quando tudo é pintado e finalizado.

Fase 5: remontar o corpo do veículo restaurado

Com o corpo recentemente pintado e o motor funcionando sem problemas, é hora de colocar tudo de volta junto. Comece com as partes mecânicas primeiro e trabalhe no solo.

Remontar seu sistema de freio

Recoloque seu sistema de combustível

Recoloque sua suspensão dianteira e traseira

Instalar a fiação. Instrumentos de teste de teste, tanto quanto possível usando um medidor de voltagem

Instale o motor e a caixa de engrenagens

Instale o sistema de resfriamento

Reencaixar os para-brisas de borracha e dianteira e traseira, bem como janelas

Reconfigurar o sistema de escape, luzes e luzes traseiras, vidro de porta, maçanetas e outras guarnições externas

Reencaixar portas e capôs

Encaixe o acabamento interior, incluindo tapete, headliner, assentos e peças de sotaque.

Fase 6: Test Drive do carro restaurado

Indiscutivelmente a fase mais importante em todo este guia. Depois de muitas noites sem dormir, fins de semana perdidos para se desligar na garagem, suor, sangue e lágrimas, você finalmente conseguiu. O carro clássico dos seus sonhos fica bem na sua frente. Você abre a porta e seu hit com esse novo cheiro de carro, inesquecível.

Mantenha um olho e um ouvido para qualquer pequena questão que se torne aparente quando você começar a usar o carro. Certifique-se de que tudo esteja em funcionamento, incluindo o rádio, condicionador de ar, aquecedor, freios, luzes, janelas, painel e qualquer outro instrumento no paiinel.

Quer restaurar um carro e está em dúvida? Deixem nos comentários a ajuda que precisam!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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