Como fazer controle de embreagem?
Para muitos motoristas, o controle da embreagem pode ser um verdadeiro desafio. Embora alguns tenham a sorte de compreendê-lo imediatamente, para a maioria dos novos motoristas, dominar o controle da embreagem é uma luta enfurecedora para evitar que o carro pare sempre que eles querem parar, dar a partida ou simplesmente se afastar de alguns semáforos.
Neste artigo, veremos como funciona a embreagem em um carro manual e daremos algumas dicas que devem ajudá-lo a ter o controle da embreagem.
Como funciona uma embreagem?
Em termos muito simples, uma embreagem são duas placas de metal conectadas que são separadas quando você pressiona o pedal da embreagem. Quando você pressiona o pedal e separa as placas, separa o motor das rodas, o que, por sua vez, impede que a força passe para as rodas.
Leia também
Como o motor do seu carro está sempre girando, a potência está sempre sendo transmitida para as rodas, desde que o carro esteja engrenado. Se você esquecer de pisar na embreagem ao parar, o motor continuará tentando enviar energia para as rodas paradas e o carro irá morrer. Se você tentar se afastar sem usar a embreagem no momento certo, não haverá força suficiente para chegar às rodas e o carro irá travar.
Quando você libera o pedal da embreagem, as placas do motor podem se tocar e travar juntas. O “ponto de mordida” é quando as placas se tocam e começam a transferir a potência do motor para as rodas. Quando o pedal é totalmente liberado, as placas travam juntas e transferem toda a potência do motor.
O controle de embreagem é necessário para o melhor desempenho no controle do veículo. (Foto: NewRoads)
Como fazer controle de embreagem?
Dominar o controle da embreagem é uma parte vital para poder controlar seu carro em velocidades mais baixas e torna as manobras como marcha à ré e estacionamento muito mais fáceis. Aprender como você se agarra requer apenas uma estrada tranquila e um pouco de paciência.
Se você quiser praticar sozinho, encontre um local seguro e um navegador adequado. O primeiro passo para dominar o controle da embreagem é aprender a encontrar o ponto de mordida. Aqui estão algumas etapas que você pode seguir enquanto pratica.
- Encontre uma área de prática segura, tranquila e plana.
- Verifique se o carro está configurado corretamente para você.
- Coloque o cinto de segurança, ligue o motor e solte o freio de mão.
- Pressione a embreagem até o fim e coloque o carro em primeira marcha.
- Dê um leve empurrão no acelerador, com o objetivo de levar o conta-rotações a algo em torno de 1500 rpm.
- Certifique-se de que é seguro se mover e, se for, levante muito lentamente o pé da embreagem.
- Eventualmente, as placas da embreagem começarão a se tocar e o carro se moverá lentamente para frente.
- Você encontrou seu ponto de mordida! Repita as etapas 4 a 7 até se sentir confortável com a posição do ponto de mordida.
Como fazer meia embreagem?
Depois que você pegar o jeito do ponto de mordida do seu carro, a próxima etapa é aprender como deslizar a embreagem. Deslizar a embreagem é uma habilidade essencial que você precisa aprender a fim de completar manobras suavemente, como estacionamento reverso ou curvas de três pontos. Felizmente, aprender como deslizar a embreagem não é tão difícil.
Para praticar o deslizamento da embreagem, primeiro encontre o ponto de mordida e deixe o veículo avançar lentamente.
Tente controlar a velocidade do veículo com pequenos ajustes na embreagem; pressione-o cerca de um centímetro para diminuir a velocidade e solte-o uma quantidade semelhante para acelerar.
Ao fazer ajustes muito pequenos como este, é útil imaginar algo muito delicado sob os pedais do seu carro. Aplique uma pressão muito suave e imagine tentar não quebrar qualquer objeto delicado que você está imaginando
Enquanto você tenta não quebrar o que está imaginando que está sob o pedal da embreagem, mantenha uma leve pressão no acelerador. Não fique tentado a tentar usá-lo para acelerar e desacelerar, use a embreagem.
Depois de repetir este pequeno exercício algumas vezes, o controle da embreagem se tornará uma segunda natureza e você estará pronto para lidar com as curvas de três pontos.
Ficou alguma dúvida? Deixem nos comentários suas perguntas e iremos responder!
Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
Veja também
Como passar marcha?
Checklist para oficina mecânica, como fazer?
Barulho de grilo quando acelera, o que pode ser?
O que é RPM e qual o significado para seu veículo?