Os sons normais emitidos pelo seu carro não incluem um som de grilo. Esse ruído está tentando dizer a você que há um problema que, se negligenciado, pode levar a uma avaria. Quando um ruído estridente é detectado, localize a área do carro da qual ele está sendo gerado.

Se o ruído estiver sendo gerado enquanto o carro estiver sendo conduzido, faça um passeio de ajudante no banco traseiro para dar uma perspectiva diferente sobre a origem do ruído estridente. É comum que um ruído estridente comece e pare, dependendo das condições, como clima quente ou frio.

Barulho de grilo quando acelera: é seguro dirigir?

Sempre que seu carro estiver emitindo um ruído anormal, isso causará um problema que não terá nada além de pior. Quanto mais alto o ruído, pior o problema. Sua segurança pessoal deve ser sua principal prioridade. Nunca se coloque em perigo porque seu carro está emitindo um som. Sempre puxe para um local seguro para tentar descobrir qual poderia ser o ruído.

Abaixo, resolveremos questões relacionadas ao motor e ao sistema de transmissão e mostra as principais causas de um ruído de grilo a ser gerado, o que pode ser muitas coisas. Reunimos as causas mais populares abaixo;

Barulho na correia do alternador por correia ruim

Uma correia serpentina é usada para fornecer potência do motor à bomba de água, alternador, bomba de direção hidráulica e compressor do ar condicionado. Quando este cinto começa a se desgastar, ele fica envidraçado e perde a capacidade de agarrar as polias, o que pode produzir um som estridente enquanto o motor está funcionando. Essa é uma ocorrência normal, pois a correia é um item de manutenção normal.

Esse som de grilo seguirá as RPM do motor (velocidade do motor). Inspecione a correia quanto a envidraçamento, que é uma condição brilhante dentro das ranhuras da correia. Para verificar se isso, o problema pulveriza um pouco de desengripante na correia enquanto o motor está funcionando, se o ruído desaparecer, a correia serpentina precisa ser substituída.

Barulho de grilo no motor

Identifique e remova o barulho de grilo do motor para evitar problemas mais graves. (Foto: Ingear)

Polia do tensor da correia serpentina ruim causa som de grilo

O motor do seu carro usa um tensionador de correia serpentina para manter a pressão na correia. Este tensionador tem um rolamento e uma roda contra as quais a correia gira e quando fica ruim, faz um ruído estridente. Para verificar esse problema, remova a correia e gire a roda do tensor manualmente e listada para o som de chilrear, indicando que o tensor da correia serpentina deve ser substituído.

Balancim seco causando barulho

O trem de válvulas do seu motor está localizado na parte superior da cabeça do cilindro. Se as vias do suprimento de óleo ficarem entupidas devido à falta de manutenção, os balancins podem emitir um som de chilrear quando houver movimento forçado pelo eixo de comando de válvulas. Para verificar esta condição, a tampa da válvula deve ser removida e os balancins inspecionados quanto à descoloração, indicando um problema. Os balancins devem ser removidos e as passagens de óleo limpas para corrigir o problema do ruído agudo.

Cubo de rolamento do eixo ruim

Um cubo de rolamento de eixo é projetado para suportar o peso do veículo, permitindo que as rodas girem. Esses rolamentos são fabricados com aço de alta qualidade que resiste ao desgaste sob condições extremas. Quando um cubo de rolamento de eixo falha, permite que o metal entre em contato com o metal sob alta pressão com um movimento linear, criando um ruído de chilrear. Às vezes, você pode alterar o tom do ruído girando o volante um pouco para um lado e para o outro enquanto dirige o carro para confirmar que o cubo do rolamento está ruim e precisa ser substituído.

Homocinética cm problema

Uma junta homocinética é projetada para atuar como uma junção rotativa que pode ser flexível enquanto ainda transfere energia da transmissão para o diferencial traseiro. Em algumas juntas universais, um acessório é usado para lubrificação, enquanto outros são fabricados com uma quantidade adequada de graxa e não precisam de manutenção. Se uma junta homocinética falhar, ela pode emitir um ruído agudo que segue a velocidade do carro, que é mais perceptível em velocidades lentas e desaparece em velocidades mais altas. Essa falha também pode ser acompanhada por um pó cor de ferrugem ao redor da junta.

Rolamento de embreagem causando barulho

Os veículos equipados com uma transmissão padrão utilizam uma embreagem para atuar como um acoplador controlável nas rodas motrizes. Uma embreagem usa um mancal de lançamento para pressionar a placa de pressão para desengatar o disco da embreagem. Quando este rolamento falha, ele pode emitir um ruído estridente ao pressionar o pedal da embreagem, indicando que o rolamento de arremesso precisa ser substituído.

Se você tiver alguma dúvida sobre um barulho de grilo, deixe nos comentários e iremos ajudar!

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