Yamaha XJ6: ficha técnica e características

Em Motos e scooters por André M. Coelho

Embora a maioria dos pilotos tenha ouvido falar do desvio XJ6, seu irmão nu, o XJ6 provavelmente terá escorregado sob seus radares. O que não é surpresa, pois durante esse período a Yamaha teve algo de modelos nus e a XJ6 foi facilmente negligenciada ao lado dos modelos esportivos FZ6, FZ8 e FZ1.

Mas ela não deve ser descartada: a XJ6 é uma primeira moto grande tentadora para muitos pilotos e motociclistas que gostam de uma pegada urbana esportiva.

Como é a Yamaha XJ6?

O lançamento da linha XJ6 foi um movimento estranho da Yamaha, pois já tinha a família FZ6 Fazer. A ideia por trás dos modelos, no entanto, era oferecer uma especificação mais baixa e mais amigável para andar de moto que abordava algumas das falhas que estavam sendo niveladas nas motos FZ6.

Consórcio e financiamento da XJ6

Tanto o consórcio e financiamento da XJ6 são muito acessíveis para quem busca uma moto esportiva. Por isso, ela vem sendo muito procurada pelos fãs de motos com mais estilo e personalidade.

Se você está atrás de uma aparência legal, de várias maneiras, a XJ6 tem mais a seu favor do que a FZ6. Geralmente é mais barata, como é uma moto mais bonita e, graças ao fato de não ser tão esportiva, mas também é melhor.

Se você deseja uma moto naked, a embreagem leve da XJ6 e o motor refinado a tornam muito mais controlável do que a FZ6 e sua suspensão também é mais sutil e mais compatível. É verdade que a FZ6 é mais rápida, mais poderosa e de melhor manuseio, mas se essa não for a sua escolha, você encontrará na XJ6 uma máquina muito mais agradável para possuir e andar.

É uma espécie de herói desconhecida e isso se reflete no preço padrão mais em conta.

O que procurar em uma moto XJ6 usada?

A XJ6 usa um motor FZ6 re-ajustado, que por si só é um motor R6 re-sintonizado, portanto, como seria de esperar com toda essa re-sintonização, dificilmente é estressada e, portanto, é muito confiável.

Os proprietários relatam que a XJ6 raramente precisa de óleo entre os serviços, o que é sempre um bom sinal de um motor forte. As falhas mecânicas são muito poucas e distantes e geralmente são questões elétricas únicas, em vez de algo mais sério, no entanto, o acabamento vem para um pouco de crítica.

Como tantas motos orçamentárias, são as áreas tolas que a Yamaha economizou e as ligações de suspensão enferrujam muito mal e podem ficar apreendidas se não forem controladas. O nível de acabamento nos fixadores da moto é bastante ruim e a tinta prateada nas pernas do garfo é propensa à corrosão.

Os tubos de escapamento são de alta qualidade, mas a caixa de colecionadores sob o motor é um hotspot de ferrugem, então faça uma boa verificação de orifícios. Essas motos são frequentemente usadas como passageiros e isso significa que os danos causados por acidentes podem ser um problema; portanto, verifique se as barras estão retas e também tiram a roda dianteira do chão e verifique se as pinças frontais deslizantes não são apreendidas em seus controles deslizantes, pois são propensos para corrosão, se não bem cuidados.

Além dessas questões bastante básicas, o XJ6 é uma moto muito sólida e, no geral, é uma compra extremamente confiável e segura.

A XJ6 tem um painel não muito detalhado, mas essencial para uma pilotagem segura e moderna. (Imagem: Yamaha)

Alguma atualização importante na XJ6?

A XJ6 não foi atualizada, mas foi vendida em alguns formatos diferentes. A XJ6 é a versão naked, enquanto a XJ6 Diversion acrescentou meia carenagem para apaziguar os motoristas da cidade. A XJ6 Diversion F deu um passo adiante e, assim como o meio-formato, o modelo F ganhou um conjunto de carenagem mais baixo para efetivamente torná-la totalmente carenada.

A XJ6 vem com ABS opcional, enquanto os modelos de XJ6 Diversion tinham ABS como padrão. Se você estiver com um orçamento sério, a XJ6 Diversion original (que possui um motor refrigerado a ar) pode ser adquirida por valores mais acessíveis. Mas é um cavalo de trabalho bastante básico, onde a XJ6 é uma máquina muito mais moderna.

o que acham da moto Yamaha XJ6? Compartilhem nos comentários suas perguntas e iremos responder!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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