Carcaça de válvula termostática, o que é?
Em muitos motores de combustão interna, a carcaça do termostato atua como saída do líquido de arrefecimento, normalmente localizada no bloco do motor ou no cabeçote do cilindro. O líquido de arrefecimento do motor está fluindo constantemente, flui através das portas localizadas no bloco e no cabeçote; ele percorre esses dois componentes, através da carcaça do termostato e entra no radiador onde o líquido de arrefecimento é resfriado. Como o nome indica, esse componente do motor hospeda o termostato que regula o fluxo do líquido de refrigeração.
O que é uma carcaça de válvula termostática e onde está localizada?
Em muitos motores de combustão interna, a carcaça do termostato atua como saída do líquido de refrigeração. Geralmente está localizado no bloco do motor ou na cabeça do cilindro. Ele contém o termostato, que ajuda a controlar a temperatura de operação do motor. De um lado, é conectado por mangueiras ao motor, do outro lado ao radiador, para que fique entre o motor e o radiador.
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A carcaça do termostato cobre o termostato, o que ajuda a protegê-lo contra danos e vazamentos do líquido de refrigeração. Nos primeiros anos, a a carcaça do termostato era feita de metal, mas hoje em dia os fabricantes começaram a produzi-los em plástico, porque é fácil fabricar o design complexo e, é claro, reduzir o preço. De qualquer forma, essas caixas de termostato de plástico são facilmente quebráveis devido ao calor e ao aperto excessivo de prendedores ou mangueiras durante a instalação.
Carcaça da válvula termostática independente ou integrada?
Todos os termostatos do mesmo trabalho; eles atrasam a circulação do líquido de arrefecimento do motor até que o motor aqueça. No lado do motor do termostato, há um pequeno cilindro cheio de cera que não começa a derreter até que o motor atinja a temperatura de design do termostato, que é de cerca de 180 graus F ou 80 graus C.
Há uma pequena haste conectada a uma válvula que é fechada quando o motor está ligado frio, quando a cera derrete, ela se expande e, ao fazê-lo, empurra a haste, que por sua vez abre a válvula, permitindo que o líquido de arrefecimento flua. Independentemente de o termostato ser um dispositivo autônomo ou um dispositivo integrado ao compartimento do termostato, a operação é a mesma.
A carcaça do termostato ajuda a proteger os componentes para uma leitura apropriada. (Foto: Racetune Performance)
Capa da válvula termostática integrada é melhor?
Até cerca de 15 anos atrás, todos os termostatos eram unidades independentes instaladas em uma caixa. No caso de o termostato falhar, o mecânico foi confrontado com a remoção da caixa primeiro. Embora não fosse excessivamente difícil trocar um termostato, o problema era que a caixa frequentemente falhava devido ao superaquecimento. Nunca foi um problema para um mecânico localizar um termostato, mas localizar o alojamento correto era muitas vezes difícil e caro.
Com a introdução de unidades integradas onde o termostato e a caixa eram um, não há problema. O mecânico pode substituir rápida e facilmente toda a unidade, não precisa de ferramentas especiais e, como o termostato é fixado permanentemente na carcaça, não há medo de que seja instalado incorretamente.
Os mecânicos favorecem um alojamento de termostato integrado
Caso seja necessário substituir o termostato, os projetos integrados tornam o trabalho de substituição muito mais simples. Vinte e cinco anos atrás, os fabricantes de veículos começaram a entender isso e começaram a instalá-los na fábrica; hoje eles estão quase em uso universal. O principal beneficiário é o mecânico; agora ele pode substituir o termostato rapidamente, sem medo de que no processo a caixa possa ser quebrada ou danificada.
Como sei se a carcaça da válvula termostática precisa ser substituída?
Se a caixa do termostato se quebrar, pode causar vazamento do líquido de refrigeração e danificar o próprio termostato. Um vazamento de refrigerante pode levar a um resfriamento e superaquecimento ruins, por causa disso o termostato se desgasta. Esse superaquecimento pode levar a vários outros problemas. Se o líquido de arrefecimento vazar, torna-se ácido e pode danificar outras partes dos veículos nas proximidades.
Se houver ferrugem no compartimento do termostato, verifique se isso pode ser um sinal de que a tampa do termostato está sendo danificada. Se quebrar, todos os detritos entram no termostato e o desgastam. Além disso, devido à expansão e contração térmicas ao longo do tempo, as superfícies correspondentes na caixa podem entortar ou rachar.
Posso substituir uma carcaça do termostato?
Sim, você pode substituir a tampa da caixa do termostato por conta própria, mas, novamente, isso depende do seu veículo, pois o posicionamento do termostato e da tampa da caixa do termostato pode variar de veículo para veículo. Em alguns carros, você precisará remover outras peças também antes de chegar ao termostato. Novamente, sempre use um serviço manual antes de iniciar esse processo e não se esqueça da segurança!
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Sobre o autor
O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.
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