Carros de luxo, qual a definição?

Em Compra e venda de veículos por André M. Coelho

Veículo de luxo é um veículo que fornece uma grande abundância de facilidades e conforto. Embora possa haver uma grande variedade de “veículos” que oferecem configurações luxuosas, um verdadeiro carro de luxo será um carro (sedã, coupé, hatchback, station wagon, roadster, etc.), um caminhão leve, ou um veículo utilitário esportivo (SUV).

Os veículos de luxo coloca mais ênfase em conforto, aparência e comodidades do que no desempenho, economia ou utilidade. Além disso, eles geralmente oferecem mais tecnologia moderna, materiais de maior qualidade e são frequentemente construídos em números menores do que os veículos de mercado de massa mais acessíveis.

O que são os carros luxuosos?

Enquanto um carro de luxo é difícil de definir como é um pouco subjetivo, há certas diretrizes pelo qual os carros de luxo são definidos. Essas diretrizes incluem preço, design, conforto e prestígio. Embora esta definição seja baseada em uma estimativa e subjetividade aproximada, ele servirá a finalidade deste artigo.

Talvez o menos subjetivo desses critérios seja a questão do preço. Além de serem relativamente caros, os carros de luxo também oferecem um maior grau de conforto do que suas contrapartes mainstream, bem como um interior altamente sumptuoso com uma forte ênfase em design e beleza. Recursos como couro interior e madeira (ou material simulando madeira) são comodidades comuns. Isso novamente é subjetivo, mas há uma capacidade razoável para as pessoas fazer essa determinação.

Além de apresentar um alto preço de base e altos níveis de luxo conforto, os carros normalmente carregam prestígio. Embora isso não possa ser medido em quantidades finitas, “Prestígio” geralmente se refere ao fascínio que o carro carrega. Do Prestígio, as pessoas recebem a ideia de “pagar pelo emblema”.

Por exemplo, por causa de seu prestígio, o Audi A4 pode custar mais do que o mesmo carro se foi vendido sob uma marca não-luxo. Além disso, é importante notar, que de forma alguma são todos os carros de prestígio carros de luxo.

Carros luxuosos na definição

Carros de luxo tem características únicas, e geralmente bem caras. (Imagem: www.vfcautogroup.ca)

Veículos de prestígio não luxuosos

No mercado de carros do novo milênio, tornou-se bastante difícil determinar se um veículo é de fato um carro de luxo ou não. Muitos veículos, como o GMC Yukon ou o Chevrolet Suburban se encaixam nos critérios de preços a serem considerados veículos de luxo, mas eles não têm muitas das comodidades de outros veículos de luxo.

Há alguns veículos que têm um prestígio de carro de luxo e / ou precificação, mas não oferecem o grau de conforto necessário para que eles sejam realmente considerados veículos de luxo; Estes veículos incluem o Hummer H1, o Chevrolet Corvette e o Dodge Viper. Todos os três veículos têm preços bases altos e o Hummer H1 é feito por uma empresa cuja linha inteira, com exceção do Hummer H3, apresenta preços base extremamente altos.

No entanto, todos os três não têm o conforto necessário para torná-los veículos de luxo. Além disso, muitos veículos de prestígio de alto preço não-luxo, como o Porsche 911, Alfa Romeo GTV, a maioria das Ferrari e muitos Lamborghini são confundidos como veículos de luxo, no entanto, em comparação com os outros carros de luxo (mesmo no segmento de luxo) eles não são veículos de luxo.

Carros de luxo no Brasil de entrada

O luxo de nível de entrada forma a classificação inicial dos veículos de luxo; a concorrência nesse segmento é tipicamente feroz. Possui veículos com um preço de entrada mais barata, um grau relativamente alto de conforto e é fabricado por uma marca de luxo. Se o veículo for fabricado por uma marca não-luxo, seu preço base deve exceder valores mais altos e deve colocar uma ênfase no conforto. A classificação equivalente no Reino Unido é o carro executivo compacto.

Esse segmento inclui principalmente os veículos de fundo na linha de marcas de luxo, bem como os modelos de cima da linha de algumas marcas não-luxuosas.

Os veículos neste segmento incluem o Acura TL, Alfa Romeo 156, Cadillac CTS, Lincoln Mkz, série BMW 3, Lexus IS, Lexus Es, Audi A4, Mercedes-Benz classe C, Infiniti G35, SAAB 9-3 e o Jaguar Type X.

Carro de segmento de luxo médio

A fim de ser considerado parte do segmento de luxo médio, um veículo deve apresentar um preço base intermediário, ter um alto grau de conforto, e deve ter a mais recente ou quase mais recentes inovações tecnológicas e de segurança. Os clientes neste segmento também produzem alguma prioridade ao desempenho. Portanto, muitos fabricantes de carros produzem esses carros com V8s e alguns mecanismos de 6 cilindros altamente sofisticados. No Reino Unido, esses modelos são comumente referidos como carros executivos.

Os veículos nesta categoria incluem alguns dos modelos das linhas principais de marcas de carros de luxo. Os veículos neste segmento incluem a classe Mercedes-Benz S, BMW Série 7, Audi A8, Jaguar XJ e Lexus Ls. O Volkswagen Phaeton é o único veículo de luxo de alto nível que não é vendido sob uma placa de luxo.

Este segmento é operado sob várias aplicações alemães, britânicas e japonesas. É controlado principalmente por alemães (60%), americanos (30%) e japoneses (8%).

Segmento de carros ultra-luxo

Atualmente, todos os carros no segmento ultra-luxo custam aproximadamente mais do que a grande maioria dos brasileiros pode pagar. Eles podem ou não ser melhor em qualidade e refinamento do que alguns dos carros de luxo mais acessíveis, mas devido ao seu alto valor, garantem a exclusividade e ajudam a obter seus donos notados.

Este segmento inclui toda a linha de Rolls Royce, Bentley, Maserati e Maybach. Muitos são veículos emblemáticos de empresas de automóveis cuja maioria dos carros é vendida em faixas de preço mais populares. Por exemplo, qualquer coisa mais atualizada do que a Mercedes-Benz S500, BMW 750, o Porsche Cayenne Turbo, ou o Audi A8 podem ser incluídos nesta categoria. O Volkswagen Phaeton W12 (não v8), Hyundai equus apenas na Coréia e do Toyota Century (apenas no Japão) são os únicos veículos ultra-luxo não fabricados por um fabricante de carros de luxo. A maioria dos veículos nesta categoria oferece mecanismos de 12 cilindros, embora alguns como o Maserati ofereçam apenas v8s.

Esta categoria é operada principalmente por aplicativos europeus e controlada principalmente por alemães (70%), americanos (20%) e italianos (5%).

SUVs de luxo

Um SUV de luxo é muito parecido com um carro de luxo é um veículo relativamente caro que apresenta uma ênfase maior no conforto e qualidade do que suas contrapartes mainstream. Mesmo que os SUVs de luxo não necessariamente apresentem mais conforto ou uma maior qualidade do que sedans, eles tendem a ser mais caros do que sedans de luxo.

Os SUVs superiores de fabricantes de carros de luxo americanos e japoneses saem em seus carros emblemáticos. O carro-chefe SUV Cadillac Escalade, por exemplo, tem um preço base mais alto que os concorrentes não luxuosos. Esse cenário, no entanto, não é verdade para as montadoras europeias, onde os carros principais ainda estão custos acima do SUV de topo da linha.

SUV de luxo pode ser classificado em segmento semelhante como carros de luxo, como nível de entrada, nível médio, e alto nível de luxo.

Os SUVs de luxo no nível de entrada incluem o Acura MDX, Acura RDX, Lexus RX, Infiniti FX, Audi Q5, Mercedes-Benz MLK-Class, BMW X3, Volvo XC60, Saab 9-7x, Land Rover Freelander, Cadillac SRX e o Lincoln MKX

SUVS de nível médio incluem Porsche Cayenne, Audi Q7, BMW X5, Mercedes-Benz M-Class, Mercedes-Benz GL-Class, Volvo XC90, Land Rover LR3, Land Rover Range Rover Sport, Lincoln Navigator, Cadillac Escalade, Toyota Land Cruiser, Lexus GX e o Infiniti QX56.

Os veículos na categoria de alto luxo incluem o Mercedes-Benz G-Class, Lexus LX, Cadillac Escalade ESV, Lincoln Navigator L e Land Rover Range Rover.

SUVs crossover de luxo

Os veículos de luxo crossover estão entre 60-70 polegadas/152 a 177 cm de altura e geralmente mais acessível do que os SUVs de luxo tradicionais (70 polegadas/177 cm ou mais de altura) e apresentam um preço base mais acessível para altas classes. Como são veículos cruzados, eles tendem a ser menores que os SUVs e apresentam recursos de design semelhantes a sedã. Os veículos nesta categoria incluem o Lexus RX, Audi Q7, Lincoln MKX, Infiniti FX45 e os Mercedes-Benz classe R.

Caminhões e picapes de luxo

No início dos anos 2000, os dois principais fabricantes de luxo americanos, Lincoln e Cadillac, iniciaram o segmento de pickup de luxo. O primeiro pickup de luxo para entrar na cena foi a Lincoln Blackwood, anunciado pela primeira vez em 1999 e colocado em produção em 2002. Menos de 4.000 Blackwoods Lincoln foram vendidos, e mesmo aqueles que foram vendidos foram vendidos principalmente com a ajuda de incentivos pesados. A partir de 2006, os únicos três caminhões e picapes luxo no mercado são o Lincoln Mark LT, GMC Sierra Denali e op Cadillac Escalade ext.

Fabricantes de carros de luxo

Usando a mesma definição americana descrita acima, se o preço médio de um fabricante de automóveis de todos os veículos vendidos for mais do que o dobro da média dos veículos “populares”, então é um fabricante de automóveis de luxo. Embora esta definição seja baseada em preços médios do mercado brasileiro, ele pode ser usado globalmente para identificar marques de luxo.

Estes são fabricantes de carros de luxo cujos modelos estão atualmente no mercado. Ninguém precisa considerar que a exclusividade varia com a marca. Algumas Marques, como Cadillac, Mercury e Lincoln são consideravelmente mais sofisticadas do que outras, como Volvo ou Saab. Essa afirmação não é verdadeira. Maybach e Bentley, por sua vez, são um pouco mais prestigiantes do que Mercedes-Benz ou Cadillac. Todas as seguintes marcas podem, no entanto, ser feitas como marcas de luxo:

Acura

Audi.

Aston Martin

Bentley.

BMW

Cadillac

Infiniti

Jaguar (inclui Daimler)

Lancia

Land Rover

Lexus

Lincoln

Maserati

Maybach

Mercedes-Benz

Mercury

Pagani

Rolls Royce

Saab

Volvo

Quais carros vocês conhecem e que são de luxo?

Sobre o autor

Autor André M. Coelho

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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