Porsche Panamera: ficha técnica e história

Em Carros esportivos por André M. Coelho

Uma breve história do impressionante supercarro alemão da Porsche, com fatos divertidos, dicas de compra, perguntas frequentes e muito mais.

Vamos então ao que você precisa conhecer sobre o Porsche Panamera.

Porsche Panamera: história

Na moda típica da Porsche, as primeiras variantes do Panamera disponibilizadas para o lançamento do ano modelo de 2010 incluíram os modelos Panamera S, 4s e Turbo, cada um com um V-8 de 4,8 litros (395 cavalos de potência, 369 lb-pé de torque) ou uma melodia dupla do mesmo 4,8 litros no turbo bom para 493 hp e 516 lb-pé.

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A Porsche logo adicionou o Panamera e o Panamera de nível base, alimentado por um V-6 de 3,6 litros com 296 hp e 295 lb-pé. Em 2011, os modelos Panamera S Hybrid, GTS, Turbo S e Diesel expandiram a linha. Os Turbo S ocuparam seu lugar de direito no topo da pirâmide, aumentando a saída do turbo regular para 542 hp e 553 lb-ft, oferecendo uma tremenda corrida de 0-60 mph/0-100 kmh em 3,5 segundos e uma velocidade máxima de 188 mph/302 kmh.

O Porsche Panamera GTS de primeira geração era essencialmente um 4S de direção mais nítida, com uma forma aumentada do V-8 de 4,8 litros e naturalmente aspirado, bom para 424 hp e 384 lb-pé. O diesel e o híbrido S eram menos ardentes; O turbodiesel V-6 do diesel disparou 247 hp e 406 lb-pé, enquanto o V-6 híbrido e supercharged empacotava 375 hp e 428 lb-pé combinados.

Independentemente da escolha do motor, uma transmissão PDK de sete marchas de sete marchas de sete marchas de sete marchas para tudo, exceto o diesel e o hibrido S, que utilizaram a transmissão automática de oito velocidades de origem do Cayenne. Obviamente, cada uma das panameras de primeira geração eram terrores tecnológicos, incorporando opções como controle de chassi dinâmico da Porsche, suspensão de ar, faróis dinâmicos e barras anti-rolagem ativas.

A Porsche lançou o Panamera de segunda geração para o ano modelo de 2017, vestindo um design mais largo, mais baixo e mais elegante que silenciou grande parte das questões sobre a aparência um tanto corcunda doa primeira geração.

Complementando os fios frescos é um interior completamente reimaginado, repleto de superfícies capacitivas de toque e telas massivas. O trem de força também eram novos para o segundo geração; o Panamera e Panamera 4 embalam um V-6 turbo de 3,0 litros com 325 hp e 332 lb-ft, enquanto o turbo V-6 de 2,9 litros do Panamera 4S é bom para 434 hp e 406 lb-pé. Um 4S E-híbrido hibridiza o trem de força do 4S, agora classificado em 552 hp combinado e 553 lb-pé.

O V-8 de 4,0 litros e Twin-Turbo da segunda geração empacotou uma potência de 454 hp e 457 lb-pé, posteriormente atualizada para 473 hp com a atualização de 2021. Os aruficados Panamera Turbo, de 4,0 litros e twin-turbo V-8, os ocupantes com 542 hp e 568 lb-pé, enquanto o híbrido entrega 680 HP combinado e 627 lb-pé.

Para a atualização de 2021, a Porsche introduziu uma variante não híbrida do turbo, saltando a Turbo de 4,0 litros e Twin-turbo V-8 a 621 hp e 605 lb-pé. Como antes, cada variante Panamera vem com uma transmissão de dupla embreagem PDK, agora aumentada de sete a oito velocidades.

O desempenho é espetacular, com o Porsche Panamera mais lento da base levando apenas 5,6 segundos para atingir 60 mph/100 kmh de uma parada morta, e o Panamera turbo s eo híbrido que respira elétrons alcançando o mesmo em 3,2 segundos, em uma velocidade máxima de 196 mph/315 kmh.

Como o carro anterior, cada panamera-indefinido de especificação e opções-é um cavalo de guerra tecnológico, com sistemas avançados de assistência à condução, displays de entretenimento e entretenimento, telemetria e controle do chassi.

O Panamera evoluiu em seus traços, mantendo uma identidade luxuosa e esportiva. (Imagem: Pinterest)

Características do Porsche Panamera

O Porsche Panamera original é uma das maiores realizações de um “e se?” carro. A Porsche brincou com a ideia de um verdadeiro sedan de quatro portas por décadas, desenvolvendo numerosos protótipos, conceitos e estudos de design estranhos, afastados silenciosamente dos olhos do público.

Quando o Panamera foi lançado a sério para o ano modelo de 2010, foi a resposta para uma pergunta que entusiasta de sonhar com febre fazia malabarismos desde pelo menos a década de 1970.

O Panamera de primeira geração foi um genuíno divisor de águas; Estava longe de ser o sedã mais bonito de sua época, mas rejeitou nossa percepção do que um executivo em tamanho real e executivo é capaz de quando a estrada fica torcida. Em outros lugares, o BMW M e Mercedes-AMG deixaram marcas furiosamente no ritmo feroz do Panamera Turbo S. Para muitos, este foi o 911 de quatro portas que eles queriam por tantos anos.

O Panamera de segunda geração impressionou tanto quanto o de primeira geração, embora em um sentido evolutivo, em vez de uma maneira que desafia o gênero. O interior absurdamente moderno do novo Panamera, com console de toque háptico e telas duplas, é ao mesmo tempo controverso e popular, esse ambiente monolítico foi levado para o atual Porsche 911 de 992 geração.

No total, o Panamera prova que você não precisa desistir de conforto, refinamento ou profissionalismo na busca de um desempenho e manuseio incríveis.

Um interior cheio de detalhes para os maiores fãs de carros esportivos. (Imagem: Pinterest)

Porsche Panamera: como é a direção e ter um?

Você já sabe o que vamos implorar aqui; Se você não estiver dirigindo um Panamera fresco de fábrica, fora do piso da sala de exposições, pegue o Panamera usado ou usado para o seu especialista ou concessionária local para dar uma inspeção completa de pré-compra.

Até o Panamera mais bem conservadas podem ser caras de manter-o ditado usual é que custará mais do que um BMW, mas menos que uma Ferrari para continuar correndo-e você precisa estar preparado para abrir sua carteira, mais antiga e mais milhas A primeira geração tem sob suas rodas.

Se você está procurando um trenó diário luxuoso e sem problemas, um bom Lexus ou Acura pode ser uma escolha melhor. Para algo especial para tirar os fins de semana ou para uso como seu míssil de viagem de estrada trans-continental, dizemos pular o modelo base Porsche Panamera e Panamera relativamente desinteressante e deslizar para os mais agradáveis S, 4s, GTs e Turbo.

O Porsche Panamera é um bom carro?

Nossa reação instintiva é “absolutamente”, mas temperamos esse entusiasmo inicial com o tapa frio da realidade. Tudo depende de qual é o seu cenário de uso de uso para o seu novo Panamera brilhante. Precisa de algo confiável e com pouca gravação? Continue andando. Quer um dos quatro portas mais rápidos e mais rápidos do planeta? Um Panamera é a sua melhor aposta.

O Porsche Panamera é caro de manter?

Pode apostar. Não é escandaloso como um Bentley ou Rolls-Royce, mas esses são carros complexos com uma ampla variedade de sistemas que podem ser grudados. Espere pagar mais do que um BMW, mas menos que uma Ferrari para manter seu Panamera na estrada, independentemente do acabamento, ano ou quilometragem.

Esse status auspicioso cai para o 2021 Panamera Turbo S-Hybrid com sua corrida de 690 hp e uma corrida de 0 a 60 mph/0 – 100 kmh inferior a 3,0 segundos.

Qual a versão do Panamera que você mais gosta? Compartilhe nos comentários suas opiniões!

Sobre o autor

O pai de André já teve alguns carros clássicos antes de falecer, como Diplomata, Chevette e Opala. Após completar 18 anos, tirou carteira de moto e carro, comprando então sua primeira moto, uma Honda Sahara 350. Fez um curso de mecânica de motos para começar uma restauração na moto, e acabou aprendendo também como consertar alguns problemas de carros. Seu primeiro carro foi uma Nissan Grand Livina de 2014 e pretende em breve comprar uma picape diesel. No caminho, vai compartilhando tudo que aprende no site Carro de Garagem.

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